Calendário revelado: Brasil abrirá a temporada 2010

Por Jackson Lincoln Lopes (Clique e acesse o Blog da Indy)

A IndyCar Series divulgou o calendário oficial da Fórmula Indy 2010 nesta sexta-feira as 18h00 (horário de Brasília) e conforme colocamos ontem de acordo com o jornalista Robin Miller da Speed Channel, o calendário é o mesmo.

Somente duas novidades em relação a este ano. A corrida brasileira que abre a temporada no Rio de Janeiro e quatro semanas depois a Fórmula Indy volta ao estado do Alabama no circuito misto Barber Motorsports Park na cidade de Birmingham.

Três itens estão em aberto no calendário 2010 ainda: primeiro, O Grande Prêmio do Brasil não foi definido ainda onde será, rua ou misto, mais certamente será escolhida as ruas do aterro do Flamengo. Segundo, existe uma data em aberto após a corrida de Indianápolis que tradicionalmente é realizada a corrida de Milwaukee desde 1933 e por último, a data do GP do Kentucky ainda não foi definida, que provavelmente deverá ser no dia 04 ou 05 de setembro, vão apenas aguardar possivelmente a corrida deste sábado para observarem se é mais viável realizar o evento no sábado a noite ou no domingo.

Por falar em corridas noturnas, apenas duas até o momento: Texas e Chicago. Com a saída de Richmond e a indefinição de Kentucky, apenas estas duas etapas estão consolidadas como nas noites de sábado. A etapa de Homestead será disputada no primeiro sábado de outubro, para nós brasileiros é importante, pois a corrida no domingo iria bater de frente com as eleições presidenciais do ano que vem. Mesmo no sábado, Homestead não será noturna, e sim a tarde mesmo.

A IndyCar divulgou que a corrida de Edmonton será mais uma vez no aeroporto central da cidade, aeroporto este que está próximo de ser desativado pela Prefeitura local. É esperar para ver.

Pela vigésima sétima vez, a corrida de Long Beach está no calendário da Fórmula Indy, e depois de Indianápolis é a corrida mais tradicional da categoria, já que sua primeira prova foi disputada em 1984. Com vinte e três vezes no calendário, Toronto é outra das tradicionais provas que continuam. Mid-Ohio que tem vinte e cinco participações contando este ano também continua.

Mais uma vez o calendário é obrigado a se encaixar na grade de televisão norte-americana e acabar de certa forma cedo, faltando três meses para o fim do ano, isso deve-se ao fato do campeonato de futebol norte-americano (NFL), que é quem mais gera dinheiro para a TV norte-americana.

Com este calendário, agora quatro países passam a fazer parte da Fórmula Indy: Estados Unidos, Canadá, Japão e Brasil.

14/03 – Rio de Janeiro, Brazil – Circuito indefinido.

28/03 – St. Petersburg, Florida – Rua

11/04 – Birmingham, Alabama – Misto

18/04 – Long Beach, California – Rua

01/05 – Kansas City, Kansas – Oval médio

30/05 – Indianapolis, Indiana – Oval longo

12/06 – Fort Worth, Texas – Oval médio

20/06 – Newton, Iowa – Oval curto

04/07 – Watkins Glen, New York – Misto

18/07 – Toronto, Ontario, Canada – Rua

25/07 – Edmonton, Alberta, Canada – Misto

08/08 – Lexington, Mid-Ohio – Misto

22/08 – Sonoma, California – Misto

28/08 – Chicago, Illinois – Oval médio

??/?? – Sparta, Kentucky – Oval médio

18/09 – Motegi, Japan – Oval médio

02/10 – Homestead, Florida – Oval médio

A IndyCar Series também está excluindo aos poucos os circuitos ovais curtos, sobrando apenas a corrida de Iowa. Corridas nos circuitos ovais em 2010, com exceção da prova da capital do etanol feito do milho, serão em circuitos de uma milha e meia. Os Super Speedwyas também estão fora da categoria como Michigan e Fontana, o único oval longo é a tradicional prova de Indianápolis que será realizada no penúltimo dia de maio.

Para o povo brasileiro será a sexta oportunidade de ver os carros da Fórmula Indy, já que de 1996 a 2000 tivemos a CART realizando corridas em solo nacional. André Ribeiro foi o vencedor na etapa de abertura em 1996, além de Maurício Gugelmin em 1997 e Christian Fittipaldi em 1999 fazerem a pole position no autódromo carioca.

De acordo com o jornal o Globo do último dia vinte e quatro de julho, a Secretaria municipal de Obras do Rio já havia apresentado inclusive uma proposta de traçado, com as adaptações que seriam necessárias no Aterro do Flamengo para a realização da prova. Paes não quis divulgar o projeto, mas sabe-se por enquanto, que o traçado passaria pela Enseada de Botafogo, para explorar a vista do Pão de Açúcar.

Ainda de acordo com o mesmo jornal, a cidade poderá enfrentar problemas com a comunidade, pois o fato de que líderes comunitários e especialistas em patrimônio urbanístico e histórico têm dúvidas sobre se uma prova de automobilismo seria compatível com a preservação do local. E entraves jurídicos já podem começar a aparecer.

As corridas são regulamentadas pelo Código Esportivo do Automobilismo Brasileiro, que impede municípios onde existam autódromos, como o Rio, de organizar corridas de rua. Resta saber se como ficará este problema, mas um evento tão grandioso que poderá gerar 100 milhões de dólares em retorno para a cidade, não deverá acarretar em muitos problemas.

Outro fato que deve ser levado em conta sobre a corrida ser disputada nas ruas e não no autódromo, é que o Rio de Janeiro é candidato também a sede das olimpíadas de 2016, e caso a cidade seja escolhida como sede, a região do autódromo poderá se extinguir para sempre. A decisão da sede dos jogos olímpicos de 2016 é dois de outubro próximo.