A Ford continua a avaliar o cenário das corridas de carros elétricos, com prazos apertados para a sua potencial participação no Campeonato de Fórmula E da ABB FIA, e também para a proposta para o Campeonato Mundial de Rallycross Elétrico da FIA.
O fabricante americano, está envolvido em discussões nas duas categorias, e deve tomar uma decisão sobre os programas, já em 2020.
Uma entrada na Fórmula E, como foi revelada pela e-racing365 no ano passado, precisa ser declarada no próximo mês, para estrear na temporada 2019-20 com um powertrain para um cliente, ou na sétima temporada, com sua própria equipe.
Embora tenha sido anteriormente cogitada a uma aliança ou aquisição da operação da Dragon, de propriedade da Jay Penske, a acredita-se que existe também a possibilidade de a Ford substituir um fabricante de Fórmula E, existente atualmente no grid.
O prazo de 29 de março, foi estabelecido para compromissos com a EWRX, com pelo menos três fabricantes sendo necessários para lançar o campeonato elétrico de rallycross para 2021.
“Ao tentar eletrificar o que fazemos no automobilismo, estamos olhando para os híbridos, assim como para o totalmente elétrico”, disse ele ao e-racing365. “Continuamos a analisar todas as diferentes opções disponíveis para nós”.
“Isso inclui um diálogo regular com a Fórmula E. Falei com eles na semana passada”.
“Também inclui o diálogo regular com a IMG e a FIA para o Electric Rallycross. Eu também falei com eles na semana passada”.
Rushbrook disse que o ano passado teve novas opções de EV se desenvolvendo, incluindo o ETCR e o campeonato off-road Extreme E, que será lançado em breve.
Mesmo que ambas sejam opções, entende-se que a Fórmula E e o EWRX continuam sendo os principais candidatos para a Ford.
“Embora haja estabilidade com a Fórmula E e a trajetória em que estão, não em todas as outras séries que estão sendo propostas, eles estão mudando”, disse ele.
“Estamos nessa jornada em busca de uma forma eletrificada de automobilismo há um ano. Nós colocamos isso como uma paisagem, ‘Quais são as diferentes opções’?”
“Mudou muito no ano passado. Nós, como empresa, continuamos mudando à medida que a indústria automotiva está mudando, com tipos de silhuetas e motorizações.”
A Multimatic, que liderou o projeto Ford GT, esteve envolvida em vários estudos de viabilidade para as várias opções de eletrificação, o que inclui um possível programa DPi para o Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.
A Ford se comprometeu a investir US $ 11 bilhões em tecnologia de VE para oferecer 40 VEs híbridos ou completos para a estrada até 2022.
“O mundo automotivo está mudando; a paisagem do automobilismo está mudando ”, disse Rushbrook.
“Nós mantemos um olhar regular, revisando isso com a nossa gerência sênior. Mas precisaremos tomar algumas decisões em breve”, concluiu.
Pré-temporada 1