Por F1Technical.net
As novas asas dianteiras mais largas têm feito com que suas laterais tenham uma função significativamente diferente do que anteriormente. Ao invés de tentar direcionar o ar entre as asas dianteiras, este ano o objetivo e direcionar o ar em torno das rodas dianteiras. Enquanto algumas equipes estrearam seus carros com soluções para mover o ar por ambos os lados das rodas dianteiras, a Brawn GP parece ter obtido maior eficiência. Apesar de não ser a única equipe com esta abordagem, as laterais das asas dianteiras do BGP001 apresentam um desenho inteligente.
A parte amarela pega o ar interno do sistema lateral, enquanto as outras duas partes funcionam em conjunto para eficientemente direcionar o fluxo de ar em torno da roda dianteira. Os elementos adicionais já provaram ser interessantes para outras equipes já que muitas já copiaram o desenho – apesar do menos desenvolvidas, mas como um adicional aos seus desenhos existentes.
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