Por F1Technical.net
A nova BMW Sauber foi desenvolvida em duas fases. A primeira que começou muito cedo foi um problema de avaliação de diferentes soluções para muitas coisas sobre o carro. Então, depois de escolher a melhor solução, o componente é desenvolvido e colocado no carro para avaliação.
A seção do bico do novo F1.09 teve o mesmo procedimento de desenvolvimento no qual a equipe descobriu que o bico largo trabalha melhor com a nova asa dianteira. Obviamente a BMW fez sua lição de casa corretamente, como outras equipes – como a Renault e Williams – que chegarão a conclusões similares. A BMW é, no entanto, a única equipe que tem saliências em ambos os lados, tentando ter mais ar entre as rodas dianteiras. Idealmente, o bico poderia ser apenas a superfície superior e inferior, mas isto obviamente não é possível, nem permitido.
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