Por F1Technical.net
A McLaren teve uma abordagem bem previsível no que tange a frente do seu radiador. Durante a temporada de 2008, a equipe freqüentemente fechou a entrada de ar do radiador para reduzir o arrasto geral do carro em circuitos que requerem menos refrigeração. Desde que os novos motores necessitam ainda menos refrigeração graças à diminuição do limite de rotações, a entrada de ar do radiador reduzida pode ser uma característica comum dos novos carros. Como resultado, um corte inferior poderia ser facilitado para melhorar sua interação com a nova aleta reduzida.
Os espelhos retrovisores por outro lado também são similares ao MP4-23, exceto pela sua localização mais próxima ao piloto, inspirada no posicionamento dos espelhos da Renault em seu R28.
Também nota-se um corte vertical na parte superior do assoalho do carro. Isto previne a interação do fluxo de ar sobre e sob o assoalho e melhora a eficiência do assoalho.
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