O ano de 2006 já começou há duas semanas e finalmente tivemos os primeiros testes deste ano. Esta última semana foi marcada pelos testes coletivos realizados em Jerez de la Frontera, com um espantoso primeiro dia dominado por Michael Schumacher, mas foi só.
A semana foi marcada pela estréia de Rubens Barrichello na Honda, um acontecimento importante para a Fórmula 1, mesmo sendo um brasileiro, acreditem, este fato teve um grande assédio da imprensa mundial. A Red Bull descobriu um problema de refrigeração no seu motor Ferrari, enquanto a McLaren descobriu que seu novo motor V8 não cabe no seu carro híbrido de cor laranja, testando então com motores V10 limitados.
Fernando Alonso, atual campeão da categoria, cumpriu com sua “aparente” obrigação e conseguiu liderar um dia de testes. Pedro de la Rosa, como sempre, andou entre os primeiros e liderou a maior parte da semana, inclusive, empatando com Barrichello.
Fechamos a semana com a festa de lançamento do novo carro da Toyota, o TF106. O modelo foi apresentado extra-oficialmente durante o mês de dezembro, mas parece ter muito a ser modificado, já que Mike Gascoyne, diretor-técnico da equipe japonesa, anunciou uma revisão total no modelo recém-lançado. A Toyota lançou este carro com um único objetivo: vencer ao menos uma corrida da temporada 2006. Candidatos não faltam, ambos os pilotos Ralf Schumacher e Jarno Trulli querem ser o conquistador do degrau mais alto do pódio.
A verdade é que Gascoyne ainda tem um longo caminho pela frente até que a Toyota conquiste a tão sonhada vitória. Assim como, Adrian Newey, que mal chegou na Red Bull, mas já tem um grande desafio pela frente: “resfriar” os motores Ferrari.
Enquanto tudo isso acontece, a Renault terá até dia 9 de fevereiro para decidir se permanece ou não na categoria e a imprensa especula que eles usarão a desculpa da contratação de Alonso pela McLaren, como forma de desmotivação e adeus.
Estamos ainda na primeira quinzena de janeiro e tudo isso já aconteceu… O que será que acontece até março, primeira etapa do Mundial 2006 de Fórmula 1? Eu estou ansioso, mas digo que a tradicional festança da Ferrari em Madonna Di Campiglio poderá representar um novo começo para a equipe italiana, não somente pelo fato de ter um novo segundo piloto (Felipe Massa), mas por querer conquistar o título de qualquer forma.
Saindo rapidamente da Fórmula 1, lembro que o tradicional Rally Lisboa-Dakar, também conhecido pelo seu antigo nome Paris-Dakar, fechou com um balanço não tão bom para os brasileiros. Enfrentamos três abandonos e apenas André Azevedo, com o seu caminhão Tatra, completou a competição na quarta posição.
Gostaria de dedicar esta coluna às três vítimas fatais do rally: um motociclista (competidor) e duas crianças que foram atropeladas e não resistiram aos ferimentos. Fica aqui a nossa lembrança.
Até a próxima coluna,
Victor D. Berto
GP de Abu Dhabi