Às vésperas da temporada de 2026 da Fórmula 1, uma rivalidade histórica do setor automotivo começa a se manifestar fora das pistas. General Motors e Ford, tradicionais concorrentes em outras categorias, terão projetos ligados à F1 pela primeira vez, e o clima já é de disputa entre as duas montadoras.
A GM estreará na categoria com a Cadillac, 11ª equipe do grid, enquanto a Ford retorna à categoria como parceira técnica do projeto de motores da Red Bull. Este será o primeiro encontro indireto entre elas na F1.
A rivalidade, que já acontece em outras categorias, ganhou mais força após declarações de Dan Towriss, CEO da Cadillac, que criticou o nível de envolvimento da Ford com a Red Bull. “Não há comparação”, disse ao The Athletic.
Para ele, os modelos de parceria são distintos. “Um é um acordo de marketing com impacto muito pequeno, enquanto a GM é uma acionista (da equipe Cadillac).” Towriss destacou ainda que a GM participa ativamente do desenvolvimento do projeto. “Eles estão profundamente envolvidos do ponto de vista de engenharia e participaram desde o primeiro dia.” Segundo o executivo, “os dois acordos não poderiam ser mais diferentes”.
A Ford respondeu por meio de Mark Rushbrook, diretor global da Ford Racing, que defendeu a atuação da empresa. “As pessoas terão suas opiniões, mas se vissem o que está acontecendo, se pudéssemos abrir as portas e mostrar tudo a elas, acho que se convenceriam rapidamente”, afirmou.
Rushbrook negou que a parceria seja apenas promocional. “Não é simplesmente um programa de marketing. Claro, existe esse elemento, mas estamos lá com as mangas arregaçadas.” Ele também ressaltou o desafio técnico do projeto. “Estamos fazendo isso junto com a Red Bull, mas ainda é um desafio enorme. Apenas em termos do desafio técnico e do ritmo que precisamos manter.”
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