Renault credita “muitas mudanças” aos problemas de confiabilidade

A Renault declarou que fez muitas mudanças em seu motor de Fórmula 1 durante o inverno e pagou o preço com problemas de confiabilidade nesta temporada.

Tendo sentido que sua unidade de potência atingiu o limite de desenvolvimento no final do ano passado, a Renault embarcou em uma renovação de conceito para tentar alcançar Mercedes e Ferrari.

Mas a fabricante francesa sofreu com problemas de confiabilidade no início da temporada, obrigando a reverter para o MGU-K de 2016, e o diretor da Renault, Cyril Abiteboul, confirmou que as “ambições eram muito grandes”.

“Não seria profissional da minha parte dizer que eram problemas esperados, porque não projetamos um novo motor esperando que não funcione”, declarou Abiteboul ao site ‘Autosport’.

“A realidade – e isso é frustrante – é que ainda não somos ótimos em projetar pela primeira vez.

“Tendo dito isso, fizemos muito no lado do motor – a arquitetura do ICE é completamente diferente, assim como o ERS.

“Podemos contestar a decisão de fazer tanto em um inverno, e, francamente, creio que fizemos um pouco demais”.

Abiteboul afirmou que as questões de confiabilidade da Renault foram impulsionadas pelas “tentativas de acerto” na troca dos componentes do motor.

“Quando você começa a ter alguma dificuldade com a confiabilidade, você faz algumas mudanças e combinações na garagem”, disse ele.

“Você pega um MGU-H de um motor, um turbo de outro, um MGU-K de outro, e então você começa a criar um ‘monstro’!

“No lado do chassi, nós (o time de operações da Renault) também teve problemas de confiabilidade – a última foi o problema de Jo (Jolyon Palmer) em Silverstone, que não estava relacionado ao motor.

“Era um sistema de energia, e isso foi uma grande frustração”, disse ele.

Abiteboul está confiante de que a Renault estará em uma situação melhor no início do próximo ano.

“Já está quase superado; ainda não está, mas é um ano de consolidação também no lado do motor”, acrescentou ele.

“Haverá muito mais estabilidade no próximo ano, poderemos nos focar em extrair mais performance dos diferentes componentes que introduzimos, e espero que de maneira bem mais confiável”.

“As decisões foram definitivamente questionáveis, uma enorme frustração e uma grande área de decepção nesta temporada”.