A Red Bull acreditava que Max Verstappen não corria o risco de não chegar ao fim do Grande Prêmio do Azerbaijão, até o esvaziamento do pneu que o jogou no muro.
O chefe da equipe, Christian Horner, disse que, com base na prática, eles esperavam que os pneus compostos C3 duros de Verstappen poderiam ter durado facilmente até o fim.
“Pela durabilidade que pudemos ver e pela maneira como Max pilotava o carro, deveria ser mais do que confortável”, disse ele. “Pelo que pudemos ver na corrida, dá para ver que todos os pinos de desgaste estavam lá. O pneu não estava sendo abusado. As temperaturas estavam boas.”
Nas duas voltas antes da batida, Verstappen fez a volta mais rápida da corrida. Seu pneu falhou quando ele começou sua 46ª volta.
“Seu engenheiro de corrida tinha basicamente apenas checado com ele, apenas para ter certeza de que tudo estava sob controle e então ‘bum’,” disse Horner. “Foi totalmente inesperado.”
Apesar da falha e da subsequente batida, a roda traseira esquerda e o pneu não foram muito danificados. Horner espera que isso ajude a Pirelli em sua investigação.
“É claro que temos que entender o que causou o problema”, disse ele. “Os pneus de Max pareciam visualmente em ótima forma.”
“A coisa boa é que o pneu permaneceu praticamente intacto, então pelo menos temos as evidências. Então, se for um pouco de detrito que causou um furo ou outra coisa, pelo menos temos todas as evidências para sermos capazes de descobrir a causa”, acrescentou.
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