Pirelli confirma gama de pneus da F1 para 2026 e deixa o C6 de fora

Teste coletivo em Abu Dhabi será a última etapa antes da homologação oficial em 15 de dezembro

A Pirelli definiu oficialmente a gama de compostos que será utilizada na temporada 2026 da Fórmula 1. Após a última sessão de testes realizada no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México, a fornecedora italiana concluiu sua análise e, com aprovação da FIA, determinou quais compostos serão homologados no dia 15 de dezembro, conforme previsto pelo regulamento técnico.

A construção dos pneus para 2026 já havia sido finalizada em 1º de setembro. O processo levou em consideração o novo equilíbrio aerodinâmico que será introduzido com a chegada dos carros de aerodinâmica ativa — um dos elementos centrais do regulamento do próximo ano. Para isso, a Pirelli utilizou dados e simulações fornecidas pelas equipes, baseadas em cargas aerodinâmicas e velocidades estimadas para o final da temporada 2026.

O desenvolvimento foi acompanhado por testes realizados com carros-mula especialmente modificados para simular as características da futura geração de monopostos. Esse ponto representou um grande desafio: devido às mudanças estruturais dos carros de 2026, incluindo pneus de 18 polegadas mais estreitos, não houve possibilidade de validar os compostos em carros reais do próximo ano.

A gama de pneus para pista seca seguirá composta por cinco modelos — do C1, o mais duro, ao C5, o mais macio — mantendo o mesmo posicionamento atual. A Pirelli buscou um equilíbrio que preservasse diferenças claras de desempenho por volta entre cada composto, permitindo que as equipes explorem múltiplas estratégias ao longo das 24 etapas do calendário de 2026. Uma ênfase especial foi dada ao delta de performance, garantindo que cada pneu tenha uma função estratégica distinta.

Durante o desenvolvimento, ficou claro que o C6, o composto extra-macio utilizado em 2024 e 2025 em situações específicas, não conseguia oferecer um diferencial significativo em relação ao C5. Os testes mostraram que o delta entre eles era pequeno demais, o que eliminava sua utilidade prática. Por isso, o C6 não foi validado para entrar na gama de 2026.

Antes da homologação final, os novos pneus serão utilizados no teste coletivo de um dia programado para 9 de dezembro, em Abu Dhabi. As equipes terão à disposição jogos de C2 a C5 e pneus intermediários; já o C1 e os compostos de chuva extrema estão na gama, mas não serão fornecidos para este teste em Yas Marina.

A atividade será dividida entre dois grupos: os pilotos titulares usarão carros-mula equipados com os novos pneus de 2026, enquanto os jovens pilotos participarão de sessões separadas utilizando os carros atuais de 2025, com a especificação vigente de pneus.

O objetivo é concluir a validação definitiva da gama antes da homologação de 15 de dezembro, garantindo que os compostos estejam prontos para os primeiros testes oficiais da pré-temporada, que marcarão a estreia prática dos carros de 2026 na pista.