Para Wolff, os assoalhos flexíveis dos carros quebram as regras da F1

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, mantém sua afirmação de que algumas equipes de F1 quebraram as regras ao encontrar um método específico de flexionar certas áreas do assoalho em seus carros.

Antes do fim de semana do GP da Áustria, a FIA anunciou uma nova diretriz técnica sobre as pranchas sob o assoalho dos carros de F1. De acordo com os regulamentos atuais, a FIA verifica o assoalho em três pontos específicos, com esses locais não autorizados a flexionar mais de dois milímetros.

No entanto, a partir do GP da Bélgica, entrará em vigor um endurecimento das regras, bem como um esclarecimento sobre como o desgaste será medido. Essa mudança foi originalmente planejada para ocorrer a tempo do próximo GP da França, mas foi adiada após as férias de meio de ano da F1.

Wolff acredita que o que algumas equipes estão fazendo não está de acordo com os regulamentos atuais. “Algumas equipes têm derrapagens que realmente desaparecem quando o carro atinge o fundo do solo”.

“A razão para os deslizamentos é que eles são a limitação de quanto desgaste da prancha você pode ter. Se o deslizamento pode desaparecer milagrosamente no chão, isso é claramente contra os regulamentos. Então a segunda coisa é que há uma prancha que pode desviar, ou que basicamente também se afasta mais do que a tolerância deveria ser”, concluiu Wolff.