O piloto da McLaren, Lando Norris, insistiu que mensurar a economia de pneus necessária é mais difícil nas sessões de treinos do que nas corridas.

Norris teve um bom começo na Fórmula 1 com a McLaren. P12 na Austrália foi uma posição sólida para o estreante de 19 anos, e uma P6 no Bahrein foi brilhante para o britânico. No entanto, na última corrida em Xangai, Norris acabou abandonando a corrida.

Perguntado pela ‘Race Fans’ como as corridas de F1 são diferentes das simulações que ele costumava fazer antes de sua promoção, Norris respondeu: “Eu acho que a coisa difícil na prática e no teste de pré-temporada é saber quando forçar e quando não forçar.

“Especialmente pela primeira vez fazendo um simulações de corrida em Barcelona, sabendo o quão difícil era forçar com um tanque cheio de combustível, pneus que se desgastam muito, mas também termicamente, é sempre difícil julgar. Às vezes você tem muito pneu e você pensa ‘oh não, devem estar terríveis’.

“Quando você está em uma corrida, você obviamente se avalia muito mais de outros pilotos e é mais fácil saber o que eles estão fazendo e o que você tem que fazer para fazer mudanças e economizar mais pneus, economizar menos pneus. Então, é muito diferente.

“Como um todo, a pressão é muito maior. É o que conta no domingo, ao invés de testes de pré-temporada onde você pode fazer um ‘travão’, um pequeno erro, e é como ‘isso não foi nada’.

“Mas se você faz isso em um domingo, você perde um lugar ou você tem que ir para os boxes para uma troca ou algo assim, então é um problema muito maior.

“Então, no geral, é muito mais pressão, você tem que pensar sobre muito mais coisas quando se trata da corrida em si, e não na pré-temporada, quando é bem mais tranquilo”.