O guru de design da Red Bull, Adrian Newey, lançou a ideia de implementar “zebras escorregadias” do lado de fora das curvas em que os pilotos abusam dos limites da pista, para agir como um impedimento. O projeto pode ser uma boa solução para as zebras extremas usadas atualmente que podem levar a quebra de carros devido ao estresse que causam.
Em Austin, Texas, foi Max Verstappen quem foi a última vítima a atropelar as zebras de plástico na saída da curva, que destruiu seu eixo de transmissão e resultou em uma penalidade de grid. A idéia de Newey foi aparentemente lançada à FIA, mas devido a outras categorias que utilizam os mesmos locais, uma solução universalmente aprovada teria de ser acordada.
“A zebra funciona melhor em alguns circuitos do que em outros”, diz Whiting, da Motorsport.com.
“No Red Bull Ring tivemos que colocar as zebras adicionais para trás, porque a primeira vez que elas foram instaladas, houve quebras de suspensão”.
“Basicamente, os carros não conseguiam lidar com as zebras”.
“Você pode ver o problema lá, alguns carros estavam bem, outros não, mas eles tiveram que redesenhar seus carros para se certificar de que eles podiam lidar com as coisas”.
“Este é um dos argumentos fundamentais que eu tenho com eles às vezes. Eles querem que as zebras sejam projetadas para se adequarem aos carros e eu digo ‘não, não é assim, você tem que projetar os carros para se adequarem aos circuitos’.”
“É um assunto complicado, que não é simples de encontrar uma solução”.
“Adrian Newey veio até mim recentemente e sugeriu que nós poderíamos ter algum tipo de zebra escorregadia, e eu disse: ‘Isso é ótimo Adrian, mas se você pode encontrar uma zebra que detém todos os tipos de carro e é adequado para motos, por favor me fale sobre, porque não podemos pensar em uma no momento’.”
Whiting destacou a dificuldade em encontrar uma solução devido a outros carros e motos correrem nos mesmos circuitos e que uma solução que poderia funcionar para a F1, poderia dar lugar a corridas mais perigosas em outras categorias.
“Esse é o maior problema, permitir que proprietários e operadores de circuitos, possam usar suas pistas durante todo o ano sem ter que trabalhar muito”.
“No Red Bull Ring, por exemplo, algumas das zebras que eles colocam, eles tiram quando têm atividade motociclística”.
“Depende apenas de como os circuitos precisam operar. Seria uma coisa relativamente simples pedir-lhes para instalar zebras que são adequadas para todos os tipos de carros, mas elas provavelmente seriam um pouco ruins para os carros da F1”, concluiu.
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