A Mercedes teve um desempenho excelente até agora e isso se deve em parte ao fato de o W11 ser quase um carro perfeito. A Mercedes conseguiu melhorar o carro novamente em comparação com o ano passado e também a diferença para a competição parece maior do que o esperado, considerando a estimativa geral de que a Red Bull estaria mais próxima. É também isso que cria uma situação interessante.
Condições menos quentes durante os Grandes Prêmios
Os carros Mercedes são bem conhecidos por sua dificuldade de resfriamento a temperaturas muito altas. Esse é um problema que outras equipes enfrentam muito menos e que pode funcionar a seu favor. No entanto, os dois últimos Grandes Prémios estavam em boas condições e é aí que a Mercedes se destaca. Na primeira corrida, eles foram significativamente piores, na corrida mais quente da temporada até agora.
Ao ‘Motorsport.com’, James Allison, diretor técnico da Mercedes, diz que as primeiras conclusões sobre uma Mercedes dominante pelo resto da temporada são prematuras demais. “Todo carro do grid tem uma ‘espada de Dâmocles’ pendurada sobre ele, porque todos os carros são experimentais e têm várias maneiras de surpreender. Ou então, eles podem realmente desapontá-lo, porque você não viu isso acontecer”.
A Mercedes realmente teve um problema com sensores e zebras altas na primeira corrida, resultando em muitas vibrações – o que resultou em uma situação um tanto complicada. O calor ainda parece não ser um problema este ano, mas Allison diz: “A primeira corrida do ano foi a mais quente e também aquela em que fomos menos convincentes”.
No entanto, a situação ideal para fazer um bom confronto em condições quentes ainda não ocorreu. “Gostaríamos de descobrir quão fortes somos quando a pista está muito quente e se podemos mostrar o mesmo gerenciamento e velocidade de pneus”. O gerenciamento de pneus e as condições quentes são dois aspectos com os quais a Red Bull lida melhor.
Competição difícil
Apesar de tudo, a Mercedes tem uma clara vantagem sobre o restante do grid, mas Allison não quer colocar dessa maneira. “Temos uma liderança muito pequena este ano em comparação com o ano passado, se considerarmos a força geral da equipe”. Assim, Allison chega à conclusão cautelosa de que esse não é o principal motivo da vantagem.
“Gostaria de dizer que nossa grande liderança pode ter mais a ver com o fato de que a competição está passando por um momento difícil e menos com o fato de termos feito algo especial”. Se os problemas puderem ser resolvidos, essa lacuna poderá mudar. “A diferença vai diminuir em breve. Por exemplo, se a Red Bull sofrer menos com a quebra de carros, como vimos agora.”
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