Mercedes e da Ferrari negam dificuldades para a entrada da Volkswagen na F1

As equipes Mercedes e da Ferrari negaram que tentaram dificultar as coisas para a Volkswagen, que busca entrar na Fórmula 1 com suas marcas Audi e Porsche em 2026. A marca alemã planeja ingressar na categoria quando os novos regulamentos do motor entrarem em vigor. Mas a confirmação e um anúncio oficial estão em espera até a finalização das regras de 2026.

No início do mês, o chefe da Red Bull, Christian Horner, indicou que um anúncio era esperado na próxima semana, enquanto seu colega da Alpine, Otmar Szafnauer, contou que “as grandes coisas foram decididas”.

O GP da Áustria passou e ainda não houve nenhuma palavra oficial da FIA ou F1 sobre os regulamentos. A partir de então, surgiram sugestões de que Mercedes e Ferrari podem estar atrasando deliberadamente a aprovação final das especificações de 2026 para frustrar a Volkswagen.

Ambas as equipes são conhecidas por terem preocupações sobre como a entrada da Audi e da Porsche pode “diluir o produto”. Porém, tanto Toto Wolff quanto Mattia Binotto negaram que estivessem segurando as coisas intencionalmente. “Pelo contrário, não queremos atrasar esses regulamentos, mas queremos tê-los em vigor”, afirmou Wolff.

O chefe da Mercedes destacou que o acordo para retirar o caro MGU-H do pacote foi feito expressamente para abrir a categoria para novos fabricantes como a Volkswagen. “Nós demos o MGU-H, que foi uma coisa enorme para acomodar os recém-chegados. Demos grandes passos em direção a eles.

“Vamos dar os passos finais nos regulamentos. É mais o detalhe e não importa se discutirmos 50 horas de dinamômetro para cima e para baixo para um recém-chegado. Este é um ambiente em que as regulamentações mudam o tempo todo, então você não pode torná-lo dependente da regulamentação”, explicou ele.

Wolff sugeriu que a própria Volkswagen também estava se atrasando neste momento. “Foi dito que até o final de 2021 teríamos a confirmação de que eles estão se juntando ao partido. Essa confirmação não foi dada até hoje. Não sei por quê. Eles estão sentados à mesa negociando esses regulamentos há algum tempo, mas ainda não se comprometeram e gostaríamos de tê-los como parte do show”.

O chefe da Ferrari, Mattia Binotto, concordou com Wolff sobre querer ver Audi e Porsche no esporte, acrescentando que ainda havia pontos sobre os novos regulamentos que precisavam ser resolvidos.

“Para nós, remover o MGU-H é algo que talvez não seja a melhor escolha. É um compromisso porque é uma tecnologia que conhecemos muito bem. É uma tecnologia de altíssima eficiência, o que é ótimo para a F1”, explicou Binotto.

“E também, acho que, para Audi e Porsche, os regulamentos atuais ainda não estão prontos. Eles ainda são pontos em aberto. E esses pontos em aberto simplesmente precisam ser abordados, discutidos e acordados”, concluiu o chefe da Ferrari.