Ao responder perguntas enviadas através do F1 Fans, James Vowles explicou detalhadamente a estratégia utilizada com os pneus intermediários de Lewis Hamilton no Grande Prêmio da Turquia.
“Não podemos nos dar ao luxo de uma abundância de dados com esses pneus. Precisamos de um treinamento contínuo e completo para entender esses pneus para chuva. O que faz a diferença é que os intermediários e os molhados não mudaram muito nos últimos anos”
“Quando a pista fica mais seca e você pilota com intermediários, a borracha se desgasta na superfície. Também há cada vez menos água a ser processada ”.
“Você continua pilotando até que se torne um pneu liso e esse pneu seja na verdade um pneu macio com baixa temperatura. É um pneu de borracha com muita aderência que funciona bem. É por isso que não é tão problemático usar os intermediários”.
As explicações do engenheiro da Mercedes ajudam à entender como Hamilton conseguiu permanecer por mais de 50 voltas utilizando o mesmo jogo de pneus intermediários.
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