Pode ser difícil imaginar agora que a temporada de 2019 acabou, mas no início do ano, durante os testes de pré-temporada em Barcelona, acreditava-se genuinamente que a Ferrari seria a favorita ao título.
Obviamente, esse não foi o caso depois que o circo de F1 chegou a Melbourne para o Grande Prêmio da Austrália, quando a Mercedes partiu em uma sequência histórica de cinco dobradinhas consecutivas.
“Na primeira semana, nosso carro de apresentação foi usado, o que já tínhamos aprovado em outubro de 2018, esse era o plano desde o início”, disse o diretor técnico James Allison sobre a pré-temporada ao conversar com a Auto Motor und Sport.
“No início dos testes, queríamos um carro confiável que pudéssemos usar para percorrer muitos quilômetros. A conclusão antecipada do carro de apresentação deu à equipe da fábrica tempo suficiente para terminar nosso carro de corrida, como deveria começar em Melbourne.”
Isso levou a uma variação muito lenta do W10 na pista no Circuito da Catalunha. A Ferrari dominou os quadros de tempos e rapidamente se tornou a favorita dos apostadores para conquistar o título de 2019.
No entanto, Allison admite que seu lado lutou para obter o máximo desempenho do carro até o último dia de testes.
“Queríamos incorporar o máximo de desenvolvimento aerodinâmico possível neste carro, para que fosse terminado tarde”, continuou o britânico.
“Como resultado, na primeira semana estávamos utilizando um carro que sabíamos que não seria competitivo. De acordo com nossos cálculos, era 0,8 segundos mais lento que o carro de Melbourne”.
“O que nos confundiu um pouco, e aparentemente nossos oponentes, foi que, por várias razões, não conseguimos obter imediatamente o que havia neste carro. Somente no último dia, mostramos os tempos da volta que esperávamos”.
“Muitos acreditavam que tínhamos drenado a gasolina, o que obviamente não era o caso. Levamos muito tempo para instalar o carro adequadamente”, completou.
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