A Fórmula 1 deu mais um passo adiante no acordo as regulamentações de motores para 2021, depois que a Mercedes encerrou a sua oposição sobre a perda do MGH-H nos carros.
A Mercedes tem dominado o esporte, desde a introdução dos motores turbo-híbridos em 2014 e domina a complexa tecnologia do MGU-H – que “recupera” energia do eixo da turbina e à armazena. Desta forma, o time alemão lutava para manter o equipamento nos carros da F1 após 2020, quando as novas regras do motor entrarão em vigor.
No entanto, Toto Wolff, chefe da equipe Mercedes, revelou que desistiu dessa luta: “Deixamos de lado alguns pontos, aceitamos perder o MGU-H”, disse Wolff.
“Achamos que a tecnologia (de reposição) é um retrocesso, mas em termos de alcançar um compromisso para o benefício do espetáculo, as rotações subindo, as limitações de combustível indo – acho que teremos um motor mais alto, não seremos tão limitados por combustível… Não é a mensagem mais sustentável que estamos enviando, mas podemos entender, do ponto de vista do espetáculo, que é algo que você precisa considerar e aceitar”, detalhou o chefe austríaco.
Wolff ainda admitiu que ele teve um momento “importante” durante as reuniões do Grupo de Estratégia, onde ele perdeu a calma com outros times, que de acordo com ele, “tentaram burlar” os motores e se afastar da tecnologia híbrida.
“Acho que não podemos fechar os olhos para o que está acontecendo no mundo. Sistemas híbridos de recuperação de energia estão em carros de rua, eles precisam acontecer na Fórmula 1 na minha opinião, mas também temos que entender o que o torcedor está interessado”, revelou ele.
Segundo Wolff, a mensagem de tecnologia não pode passar sem ela estar dentro da Fórmula 1. Entretanto ele diz que, é preciso reconhecer que o espetáculo é importante para o futuro da categoria.
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