Melhor confiabilidade da Honda permite que eles dediquem mais tempo para melhorar o desempenho

Depois da melhor temporada da Honda como fornecedor de motores na era turbo-híbrida, o diretor técnico Toyoharu Tanabe explicou como ser capaz de se concentrar no desempenho, em vez de limpar os erros cometidos anteriormente.

Foi o primeiro ano da Honda em parceria com a Red Bull, com três vitórias e 10 pódios. Embora isso não pareça tanto para uma equipe da estatura da Red Bull, a vitória de Max Verstappen na Áustria foi a primeira vitória da Honda desde 2006 (a primeira vitória de Jenson Button na Hungria), e o P3 do holandês na Austrália no início do ano, foi o primeiro pódio do fabricante em mais de uma década.

Notavelmente, a Red Bull sofreu apenas um abandono mecânico em todo o ano de 2019, quando Pierre Gasly abandonou no Grande Prêmio do Azerbaijão, algo que a equipe só podia sonhar durante seus anos com a Renault.

A Honda não era exatamente conhecida por sua confiabilidade nos três anos em que trabalhou com a McLaren, mostrando o quanto longe eles chegaram desde que iniciaram sua parceria com a Toro Rosso em 2018.

“Acredito que aprendemos o que é uma prioridade para a qualificação ou como vencer a corrida”, explicou Tanabe ao Motorsport.com.

“Por outro lado, a confiabilidade não foi perfeita o suficiente este ano, mas nossa confiabilidade está melhorando desde o ano passado. Isso significa que podemos desenvolver itens positivos, não um teste de contramedida ou teste de bancada”.

“Agora podemos dedicar mais tempo para melhorar nosso desempenho. Depois, podemos pensar nos mais detalhes em cada área”.

Tanto a Red Bull quanto a Toro Rosso receberam várias penalidades de grid, no entanto, para acomodar as muitas atualizações de motor da Honda, em sua tentativa de alcançar Mercedes e Ferrari. Mas isso foi planejado objetivando o crescimento do potencial dos motores.

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