Martin Brundle: “Andretti e Cadillac na Fórmula 1 parece óbvio”

Martin Brundle acredita que ter marcas como Andretti e General Motors no grid da Fórmula 1 seria “óbvio” para o esporte, mas ele pode entender o raciocínio das equipes atuais por não quererem expandir.

A Andretti e a General Motors anunciaram uma parceria, por meio da Cadillac, para lançar uma oferta conjunta para entrar na Fórmula 1 depois que o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, anunciou um processo de ‘manifestação de interesse’ para até duas novas equipes entrarem na categoria a partir da temporada de 2025.

A candidatura americana está sendo trabalhada e espera-se uma resposta sobre o resultado de uma vaga ser concedida ou não até o final de junho, mas vários chefes de equipes existentes – que votam para admitir novas equipes na categoria – têm expressado oposição ao movimento.

O chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, por exemplo, acredita que outra equipe traz “apenas risco, nenhum benefício” quando o grid atual agora está gerando lucro após anos de perdas.

A oposição das equipes combinada com a esperança de expansão da FIA levou a uma espécie de impasse na Fórmula 1, com os construtores existentes preocupados em perder receita ao dividir o pote ainda mais com mais equipes no grid.

O analista da Sky Sports, Brundle, não vê a oposição a Andretti e Cadillac como algo pessoal, mas vê os pontos positivos em duas marcas americanas importantes que desejam ingressar no esporte.

Falando no Sky F1, o ex-piloto de Fórmula 1 disse: “De certa forma, parece óbvio, não é? Ter o grande nome de Andretti no grid e Cadillac, e ver como eles operam uma equipe da maneira que a Haas faz agora, se eles são baseados em parte nos EUA e em parte na Europa, por exemplo.

“Mas as outras equipes não querem desistir de seu sucesso suado até este ponto. Eles investiram, houve momentos em que eles estavam perdendo dezenas e centenas de milhões, e eles diziam: ‘Ei, só porque está indo bem, não vamos deixar as pessoas entrarem no clube por nada, nós’ não vamos diluir nossa própria parte.’

“Se eles obtiverem 20 milhões [de dólares] cada, isso desaparecerá em um piscar de olhos se eles tiverem que diluir 11 maneiras em vez de 10.

“Portanto, posso entender as equipes dizendo: ‘nós chegamos a este ponto, você não vai simplesmente entrar na onda de forma barata’.

“Então, não acho que seja anti-Andretti ou anti-ninguém, acho que é apenas [um caso de] vamos apenas resolver as regras básicas.

“E, claro, o Acordo Concorde termina no final de 2025 de qualquer maneira, então começamos tudo de novo.

“Então são tempos interessantes e, como sempre, é tudo sobre dinheiro, não é? É tudo sobre grandes quantias, e você só quer confrontar às vezes e dizer: ‘Vamos apenas pensar no quadro geral aqui e pensar na Fórmula 1’, mas isso será secundário”.

 

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