Na quinta-feira, durante o segundo dia de testes da temporada de Fórmula 1, a Mercedes revelou o sistema DAS, que significa ‘Direção de Eixo Duplo’. Ao puxar o volante do W11, o ângulo no qual o pneu está posicionado muda. A Red Bull, no entanto, espera que a FIA consiga lidar com isso antes do Grande Prêmio da Austrália.

“Se você ajustar ativamente a ‘curvatura’ durante a condução, a superfície de contato dos pneus com o asfalto muda”, explica Helmut Marko em conversa com a Auto Bild. No meio alemão, o austríaco de 76 anos da Red Bull indica que aos seus olhos o sistema é claramente ilegal.

Ele continuou: “A altura do carro na superfície da pista é, portanto, alterada, mesmo que seja apenas uma quantidade muito pequena. É proibido, no entanto, porque o conceito tem semelhanças com o método de trabalho de algo proibido, a suspensão ativa”.

Na Mercedes, eles acreditam que é completamente legal por terem falado com a FIA durante o desenvolvimento.

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