Em entrevista à revista Auto, Motor und Sport, James Key fez uma comparação dos atuais motores da F1 em relação às gerações anteriores. Segundo ele, a mudança será mais complicada do que foi há dez anos.

“Com o V8, havia uma lacuna entre o chassi e a transmissão que precisava ser preenchida. Os motores eram quase do mesmo tamanho, com pequenas diferenças no resfriamento. A arquitetura era simples.”

“Foi fácil fazer uma troca de motor. Agora, a fonte de alimentação está integrada no carro. A geometria do chassi é determinada por várias peças. Se antes havia três ou quatro sistemas de resfriamento, agora existem sete. Há muito mais coisas a se considerar ao trocar o motor.”

O diretor técnico da McLaren afirmou que as mudanças das regras para 2021 foram anunciadas “tardiamente”, apesar de ter defendido a troca de regulamento.

“As regras mudaram por um bom motivo. Mais um ano de desenvolvimento não teria melhorado muito os carros, mas teria levado os pneus ao limite. Algumas de nossas atualizações funcionarão em 2021, como a nova parte frontal. Outras terão que ser revistas e redesenhadas.”

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