Após o GP do Azerbaijão, a Mercedes pediu para a Federação Internacional de Automobilismo começar a procurar medidas para o problema do porpoising, mas já havia vozes discordantes imediatas. No entanto, o corpo diretivo decidiu intervir, e com isso, a nova resolução não caiu bem para todos.
O piloto Max Verstappen já criticou muito a diretiva técnica emitida e Helmut Marko também concordo com o holandês. Ele dá pouca atenção à abordagem escolhida pela FIA. De acordo com o consultor da Red Bull, não faz sentido que algumas reclamações dos pilotos da Mercedes façam com que as regras sejam alteradas.
“Isso é um completo absurdo! Só porque uma equipe não consegue lidar com as mudanças, você não muda os regulamentos” disse Marko ao site ‘Kleine Zeitung’. O austríaco ainda argumenta que tudo está sendo dificultado demais. “Você pode simplesmente colocar o carro mais alto, e é isso”.
Na Mercedes, eles jogaram o trunfo ‘segurança’ após o final do último GP no circuito de rua de Baku. A Red Bull acredita que, se os pilotos não se sentirem confortáveis no carro, eles devem apenas ajustar a altura, mesmo que seja à custa do desempenho. É apenas uma questão de escolhas, de acordo com Marko. Para ele, não são necessárias regras adicionais que serão controladas pela FIA.
Apesar das reclamações, a Red Bull provavelmente será menos afetada do que Ferrari e Mercedes. Eles saltam muito mais e, portanto, estarão no radar da FIA muito mais cedo quando medirem a intensidade e a frequência com que os saltos ocorrem. Se um determinado limite for excedido, eles terão que ajustar a altura do carro para torná-lo mais confortável para o piloto. Caso contrário, a desqualificação ocorrerá.
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