Horner acha que 2021 é cedo para troca dos regulamentos

O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, acredita que as mudanças nas regras que supostamente entrariam em vigor a partir de 2021, não poderão ser introduzidas até pelo menos 2023.

Isso ocorre depois que Ross Brawn escreveu no programa para o Grande Prêmio da Bélgica que pode valer a pena adiar a introdução das novas regras de motor “até que possamos ter certeza de que uma grande mudança na regulamentação trará sangue novo para o esporte”, referindo-se a novos fabricantes.

Horner acredita que este atraso, pode ser a ideia certa, para também dar às equipes atuais mais tempo para tentar preparar tudo para uma mudança de alta importância nos regulamentos.

“Acho que neste momento, nossa situação é diferente de dois ou três meses atrás”, disse Horner.

“A estabilidade é importante. Não há novos fabricantes entrando, esses regulamentos são impossíveis para um novo fabricante, caso eles entrem”.

“Acho que, em vez de fazer uma mudança frouxa e acertar pela metade, é melhor levar um pouco mais de tempo para realmente considerar qual é o motor certo para a Fórmula 1 seguir em frente”.

“Se isso requer um pouco mais de tempo, ou mais alguns anos para ser alcançado, então essa é a abordagem sensata.”

Quando Horner foi perguntado sobre quanto tempo ele acha que deve levar antes dos novos regulamentos serem adotados, ele definitivamente não estava pensando em 2021.

“Acho que, no momento, não consigo ver nada mudando antes da temporada de 2023, para ser honesto com você”, acrescentou.

Cyril Abiteboul, da Renault, concorda com Horner, dizendo que a Fórmula 1 e a Liberty Media não deveriam tentar fazer isso de uma só vez.

“Acho que o que a Fórmula 1 está tentando fazer em 2021 é extremamente ambicioso. Pode ser necessário, mas é extremamente ambicioso ”, disse Abiteboul.

“Será a primeira vez na história da F1 que, ao mesmo tempo, mudaríamos os regulamentos dos chassis, os regulamentos do motor, o Acordo de Concordia, a estrutura de governança, e o novo teto orçamentário”.

“Isso é muito. Pode haver o risco de tentar abranger demais e não produzir nada”.

“Nossa visão seria tentar ser um pouco mais pragmático e focar no que é a principal emergência para a Fórmula 1, e estou realmente pensando no espetáculo, na disparidade entre as equipes, na disparidade no faturamento”, finalizou.