A Ferrari introduziu novas peças no motor para o Grande Prêmio do Canadá, incluindo um novo turbocompressor e um novo MGU-H. Apesar de ter levado uma nova unidade de potência para o GP da Espanha no mês passado, mas esperou até esta semana para utilizar o novo turbo e MGU-H nas duas SF90.

A Scuderia agora tem uma segunda especificação de sua unidade de potência completa para a corrida em Montreal, apesar de terminar muito atrás de sua rival Mercedes na primeira sessão de treinos livres desta sexta-feira, com a equipe alemã fazendo a dobradinha quase um segundo à frente da melhor Ferrari, de Charles Leclerc, na terceira posição.

Haas e a Alfa Romeo, as duas clientes da fabricante italiana, já haviam feiro a mudança para um novo conjunto de componentes do motor na última corrida, o Grande Prêmio de Mônaco.

Para o Canadá, os quatro fornecedores de motores apresentaram alguma atualização. A Honda trouxe uma nova bateria e novas controles eletrônicos para Red Bull e Toro Rosso.

A Renault também introduziu novas baterias nos R.S.19 de Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg, enquanto a Mercedes e suas clientes, Racing Point e Williams, utilizam um novo motor de combustão, turbo e MGU-H para o final de semana no Canadá.

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