Não foi o problema no pit stop de Kevin Magnussen no Grande Prêmio da Turquia, que custou para a Haas um resultado com pontos importantes, acredita o chefe da equipe, Guenther Steiner.

O piloto da Haas estava em 11º quando fez seu segundo pit stop durante a corrida. Embora a equipe tenha dito a ele que seu ritmo era forte, eles estavam preocupados em ficar para trás de outros pilotos que os seguiram, que colocaram pneus novos.

Quando Magnussen saía do box, a equipe disse a ele para parar o carro devido a preocupações de que uma roda não estivesse totalmente presa. Ele teve que ser empurrado de volta para sua posição e recolocado os pneus.

O atraso o deixou duas voltas atrás. Steiner disse que a confusão começou quando uma porca de roda ficou travada no carro de Magnussen, e um mecânico pegou uma pistola de roda sobressalente para substituí-la.

“A porca ficou travada e o cara tentou outra pistola porque não conseguiu tirar com a primeira, e o homem do macaco achou que estava tudo bem”, disse Steiner. “O cara não deu sinal verde, mas porque o outro cara foi buscar a outra pistola, o homem do macaco baixou o carro, e obviamente, Kevin foi.”

“Então foi um mal-entendido porque o cara não deu o ‘verde’, mas ele pensou que o cara estava indo embora e então ele baixou o carro, e depois que o carro baixa, o piloto vai embora.”

No entanto, Steiner suspeita que mesmo sem o problema do pit stop, Magnussen provavelmente não marcaria pontos no domingo. “Eu olhei os dados, acho que o melhor que teríamos conseguido seria 11º ou 12º”, disse ele. “Eu olhei os gráficos porque queria saber o que seria possível.”

Assim que Magnussen voltou à pista após seu último pit stop, ele avisou seu engenheiro de corrida que não podia ver os pilotos se aproximando para dar uma volta nele. “É muito perigoso com essas bandeiras azuis e meus espelhos”, disse ele. “Não consigo vê-los”.

A certa altura, Magnussen saiu na curva nove enquanto Charles Leclerc o ultrapassava. “Companheiro, isso é perigoso”, disse ele.

Mais tarde Magnussen abriu espaço nas curvas oito e nove para deixar outros pilotos passarem depois de ser avisados de que estavam atrás dele. “Não consigo ver porra nenhuma”, reclamou.

“Eu entendo perfeitamente, realmente sinto muito pela situação”, disse seu engenheiro de corrida. “Bem, alguém aí não entende”, respondeu Magnussen.

“A dificuldade era que ele não conseguia ver a parte de trás por causa dos espelhos”, disse Steiner. “Acho que eles estavam sujos e com tanto spray não dá para ver nada na parte de trás. E estando no meio, recebendo bandeiras azuis, é muito difícil se você não consegue ver na parte de trás. Ele não queria prejudicar a corrida de ninguém ou fazer qualquer coisa que fosse considerada como tendo feito algo errado.”

“Chances de uma oportunidade eram muito pequenas, mas não dá para desistir. Percebemos que ele estava lutando, mas também sabíamos que por um tempo ninguém viria atrás dele.”

A Haas acabou decidindo retirar Magnussen nas voltas finais da corrida. “Com certeza, para ele foi frustrante”, disse Steiner. “Mas falamos com ele depois e explicamos a situação.”

“Na primeira vez, quando explicamos isso a ele, ele disse ‘é difícil recuperar duas voltas’. Sim, mas nesta corrida, imagine se o caos acontecer em um grupo de seis carros, eles se eliminam, de repente você está em uma posição diferente”, acrescentou.

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