GP da Hungria: Leclerc conquista a pole na F1; Bortoleto brilha e larga em 7º

A classificação para o Grande Prêmio da Hungria de 2025, realizada neste sábado (2), teve um desfecho eletrizante em Hungaroring. Em meio ao domínio aparente da McLaren nas fases iniciais, foi Charles Leclerc quem roubou a cena no fim do Q3 ao anotar uma volta perfeita e conquistar a pole position para a Ferrari, superando Oscar Piastri e Lando Norris, que vinham liderando a maior parte da sessão. O australiano da McLaren largará em segundo, após ter liderado o Q1 e o início do Q3 com solidez, enquanto seu companheiro de equipe, Norris, fecha a segunda fila com o terceiro lugar, mostrando que a equipe inglesa segue fortíssima na disputa pelo título.

A Aston Martin também se destacou na classificação: Fernando Alonso apareceu com uma volta rápida no fim e garantiu a quarta colocação, enquanto Lance Stroll, com desempenho consistente nas três fases, ficou com o quinto lugar. George Russell levou a Mercedes ao sexto posto com uma boa volta no Q2, mas sem força para brigar com os primeiros no Q3. A grande surpresa da sessão veio com Gabriel Bortoleto, que mais uma vez levou a Sauber ao Q3 e cravou um excelente sétimo lugar, à frente de Max Verstappen — o holandês teve dificuldades com o equilíbrio do carro e larga apenas em oitavo.

A Racing Bulls completou o grid com Liam Lawson à frente de Isack Hadjar. A dupla mostrou consistência durante todo o fim de semana e garantiu as últimas posições do Q3.

A seguir, o resumo completo da sessão que definiu o grid para a 14ª etapa da temporada.

A Fórmula 1 retorna neste domingo (3) com a largada do Grande Prêmio da Hungria às 10h, horário de Brasília. Acompanha todas as informações ao vivo e em tempo real no F1Mania.net.

Q1 – 18 minutos de pista, todos os 20 carros participam. Os 5 carros mais lentos são eliminados e largam nas posições 16º a 20º

Piastri marcou 1:15.554s para liderar a sessão nos primeiros minutos do Q1. Norris era o segundo colocado, mas foi superado primeiro por Antonelli, depois por Russell. O piloto da Mercedes ficou 0.073s atrás de Piastri.

Em sua primeira volta rápida, Bortoleto saltou para P12, imediatamente atrás do seu companheiro de equipe Hulkenberg.

“Preciso de um pouco mais de dianteira no primeiro e no segundo setores. Depois, minha traseira ficou ruim no último setor. Talvez eu precise de ajuda aqui”, disse Bortoleto pelo rádio.

Piastri, Russell, Antonelli, Norris e Hamilton era os cinco primeiros colocados faltando seis minutos para o fim do Q1.

Stroll marcou 1:15.673s e assumiu a terceira posição, antes de seu companheiro de equipe, Fernando Alonso, liderar com 1:15.281s.

Piastri fez os três melhores setores e reassumiu a liderança com 1:15.211s. Alonso era segundo colocado, seguido por Hadjar.

Bortoleto fez uma volta impecável e subiu para P5. O tempo do brasileiro de 1:15.586s foi 0.3s mais lento do que o líder Piastri.

Piastri Alonso, Hadjar, Norris e Leclerc completaram os cinco primeiros. Bortoleto foi o sexto colocado.

Nico Hulkenberg, companheiro de equipe de Bortoleto na Sauber, foi eliminado no Q1 na P19. Junto com ele, Yuki Tsunoda (Red Bull), Pierre Gasly (Alpine), Esteban Ocon (Haas), e Alexander Albon (Williams) também ficaram no Q1.

Q2 – 15 minutos de pista, os 15 carros restantes participam. Os 5 carros mais lentos são eliminados e largam nas posições 11º a 15º

Depois das primeiras voltas do Q2, Norris liderava com 1:14.890s, seguido por Piastri 0.051s atrás. Alonso, que chegou a liderar a sessão, ocupava a P4 à frente de Stroll. Apesar da posição, a dupla da Aston Martin era mais de meio segundo mais lento do que os McLaren.

Hadjar era P5, enquanto Bearman, Russell, Verstappen, Lawson e Leclerc completavam o top 10. Hamilton era o primeiro na zona de eliminação, que também tinha Bortoleto na P13. Sainz, Antonelli e Colapinto fechavam os cinco eliminados.

O brasileiro foi com pneus usados para sua primeira tentativa no Q3. “Agora o equilíbrio do carro estava razoavelmente bom, então, considerando que a pista ainda vai evoluir, talvez seja necessário apenas um pequeno ajuste. Eu senti que estava um pouco apressado no setor esquerdo, mas acredito que isso tenha sido principalmente por causa dos pneus usados — acho que isso é um fato. Por enquanto, pretendo fazer mais uma volta, a menos que a gente decida que são necessárias mais”, disse Bortoleto pelo rádio.

Russell melhorou e subiu para P4. Bortoleto fez o 10º tempo e aguardava as voltas de Hamilton e Sainz – que não melhoraram seus tempos e vão largar na P12 e P13, respectivamente. Bearman parte da P11, Colapinto da P14 e Antonelli da P15.

Q3 – 12 minutos de pista, os 10 carros restantes participam. O tempo de volta mais rápido determina a ordem de largada dos 10 primeiros lugares, com o mais rápido na pole position

Norris marcou 1:15.494s e liderava o Q3 antes de Piastri ser 0.096s mais rápido e garantir a pole provisória. Russell era o terceiro colocado, pouco mais de um décimo atrás de Piastri.

Bortoleto, com pneus macios usados, ficou com a oitava posição em sua primeira tentativa no Q3, já que Stroll e Hadjar optaram por permanecer nos boxes.

Antes da última tentativa de volta rápida dos pilotos, Alonso melhorou seu tempo, marcou 1:15.481s e intercalou os McLaren na P2.

Leclerc marcou 1:15.372s e garantiu a pole position para o GP da Hungria. Piastri larga em segundo e Norris em terceiro. Alonso e Stroll, a dupla da Aston Martin, largam em quarto e quinto, respectivamente. Russell parte da P6 seguido por Bortoleto, que fez uma volta espetacular e ficou à frente de Verstappen.

Confira o grid de largada do GP da Hungria 2025 de F1:
1) Charles Leclerc (Ferrari), 1’15.372
2) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’15.398
3) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’15.413
4) George Russell (Mercedes), 1’15.425
5) Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes), 1’15.481
6) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes), 1’15.498
7) Gabriel Bortoleto (Sauber/Ferrari), 1’15.725
8) Max Verstappen (Red Bull/Honda RBPT), 1’15.728
9) Liam Lawson (Racing Bulls/Honda RBPT), 1’15.821
10) Isack Hadjar (Racing Bulls/Honda RBPT), 1’15.915
11) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’15.694
12) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’15.702
13) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’15.781
14) Franco Colapinto (Alpine/Renault), 1’16.159
15) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’16.386
16) Yuki Tsunoda (Red Bull/Honda RBPT), 1’15.899
17) Pierre Gasly (Alpine/Renault), 1’15.966
18) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’16.023
19) Nico Hülkenberg (Sauber/Ferrari), 1’16.081
20) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’16.223