A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) realiza na quinta-feira (22), uma reunião com fabricantes de motores e especialistas técnicos para tratar de uma possível brecha nas regras das unidades de potência da Fórmula 1 de 2026, às vésperas do início da temporada, que será marcada por uma grande revisão no regulamento de motores.
Mercedes e Red Bull são as principais acusadas de permitir que seus motores operem com taxa de compressão acima do limite de 16:1, atendendo às medições em testes estacionários, mas alcançando valores maiores em funcionamento real. Ferrari, Audi e Honda pressionam o órgão regulador por esclarecimentos, temendo que isso gere vantagem técnica significativa.
A controvérsia gira em torno da redução da taxa de compressão de 18:1 para 16:1, que afeta diretamente a pressurização da mistura ar/combustível e a combustão. A brecha estaria na ausência de medições durante o ciclo de trabalho, permitindo que Mercedes e Red Bull atinjam desempenho superior em uso real, com ganhos estimados em 10-15 cv — cerca de 0,3 a 0,4 segundos por volta.
Mattia Binotto, chefe da Audi na F1, alertou que a Mercedes poderia ter uma “lacuna significativa” de desempenho. Já o diretor técnico da equipe, James Key, pediu que a FIA tome decisões corretas: “Temos que, como fazemos, confiar na FIA para tomar as decisões certas aqui. São novos regulamentos. Você tem que ter condições de igualdade… Isso não faz sentido. Nunca aceitaríamos isso.”
Apesar da pressão, não se espera solução imediata. Key reforçou: “Se alguém estiver contornando a intenção dos regulamentos, isso tem que ser controlado. Confiamos na FIA para agir, porque ninguém quer ficar de fora de uma temporada por causa de uma vantagem flagrante”, concluiu.
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