Uma mudança de última hora nos regulamentos esportivos da temporada 2019 da Fórmula 1 pode dar aos pilotos um ponto extra pela volta mais rápida durante as corridas.

A informação é do ‘RaceFans’. O site informa que devido ao tempo limitado disponível antes da etapa de estreia da temporada 2019, uma proposta contendo a justificativa para a mudança será apresentada durante a reunião desta quinta-feira (7 de março) do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA em Genebra, buscando aprovação imediata da mudança.

Se o Conselho for a favor, então o voto majoritário do Grupo de Estratégia da F1 e a aprovação unânime da Comissão de F1 serão buscados por votação on-line para que o Conselho possa imediatamente aprovar a nova regulamentação.

Ainda segundo o ‘RaceFans’, fontes relataram que a pesquisa realizar pela Liberty Media, detentora dos direitos comerciais da F1, mostra que os fãs são a favor de uma mudança que poderia influenciar na disputa das corridas.

Atribuir outro ponto extra para o pole position também foi considerado pela Liberty, mas o conceito não foi pra frente já que um piloto que precisasse de um único ponto para conquistar o mundial poderia consegui-lo no sábado, o que prejudicaria o Grande Prêmio.

Isso teria acontecido em 2003, quando Michael Schumacher precisava de apenas um ponto para se consagrar campeão sobre Kimi Raikkonen.

Na ocasião Schumacher era piloto da Ferrari e Raikkonen da McLaren. Em uma temporada com 16 corridas, o alemão chegou na última etapa no Japão com 92 pontos (em seis vitórias) contra 83 de Raikkonen (com apenas uma vitória), Juan Pablo Montoya era o terceiro com 82 pontos e não tinha mais chances ao título pois perdia no critério de desempate – Schumacher tinha vencido seis corridas na temporada (San Marino, Espanha, Áustria, Canadá, Itália e Estados Unidos) e Montoya, da BMW Williams, apenas duas (Mônaco e Alemanha). Apesar da possibilidade, a pole no GP do Japão de 2003 ficou com o companheiro de equipe de Schumacher, o brasileiro Rubens Barrichello, que também venceu a corrida. Schumacher acabou sendo campeão depois de chegar na P8 e somar um ponto, o que garantiria matematicamente seu título independentemente da posição de Raikkonen, que acabou chegando na segunda posição pouco mais de 11 segundos atrás de Barrichello e garantiu o vice-campeonato. Montoya, terceiro ao final da temporada, teve problemas hidráulicos na volta 9 e abandonou a corrida.

A Liberty não quer a repetição desse cenário, com um ponto extra que garantiria o título ao alemão caso tivesse conquistado a pole. “O que acontece na corrida no domingo é primordial”, disse nossa fonte. Nada deve minimizar isso”.

Caso as aprovações necessárias não forem acordadas pelo ponto extra para a volta mais rápida ainda neste ano, acredita-se que a mudança será apresentada como parte de uma série de mudanças na regulamentação esportiva para a temporada de 2020 da F1. As novas regras para o próximo ano exigem apenas 70% (por cento) dos votos da Comissão da F1, ao invés da unanimidade, se apresentadas antes do dia 30 de abril.

A próxima oportunidade para realizar esta mudança seria na reunião do Grupo Estratégico e da Comissão da F1 no dia 26 de março em Londres.

A F1 distribuiu pontos para as voltas mais rápidas de 1950 até 1959. Atualmente existe uma premiação para o piloto que acumular mais voltas rápidas durante toda a temporada: o ‘Fastest Lap Trophy’ patrocinado pela DHL. Valtteri Bottas levou o prêmio em 2018 com sete voltas rápidas nas 21 corridas da temporada.