A Fórmula 1 terá mudanças significativas em 2026, com novos regulamentos de motor e chassi que vão alterar o visual dos carros e o ritmo das corridas. O DRS, por exemplo, fez sua última aparição no GP de Abu Dhabi deste ano. Ele será substituído por aerodinâmica ativa nas asas dianteira e traseira, enquanto um impulso elétrico temporário ajudará nas ultrapassagens quando um piloto estiver a menos de um segundo do adversário à frente.
Os modos de operação, inicialmente chamados X-mode, Z-mode e Manual Override Mode (MOM), passaram a ser conhecidos como modo de retas (SLM) e modo de curvas entre as equipes. Porém, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) considera a nomenclatura ainda confusa e prepara uma padronização para equipes, pilotos, mídia e fãs.
Uma das propostas é renomear o Manual Override Mode para “modo ultrapassagem” (overtake mode) e consolidar os antigos X-mode e Z-mode sob o termo único de “aerodinâmica ativa”. Segundo a FIA, não é mais necessário diferenciar os modos, já que todos os carros terão duas configurações de asas: maior downforce nas curvas e menor arrasto nas retas, essenciais para o funcionamento dos novos motores.
“Estamos revisando parte da terminologia porque queremos deixar claro e queremos simplificar para que os fãs entendam o que está acontecendo”, afirmou Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA. Ele explicou que a decisão final sobre os novos nomes deve sair até o final deste ano.
GP de Abu Dhabi