FIA responde críticas sobre velocidade do Safety Car na F1

A FIA respondeu às críticas de Max Verstappen e outros pilotos, sobre o desempenho do Safety Car durante o GP da Austrália no último fim de semana.

Desde o ano passado, a F1 utiliza dois modelos diferentes de Safety Car durante a temporada. O carro usado no último fim de semana foi um Aston Martin Vantage, enquanto um Mercedes-AMG GT Black Series, foi usado nas duas primeiras etapas da temporada.

O piloto da Red Bull reclamou que o Safety Car estava muito devagar durante seus acionamentos na corrida, chamando-o de ‘tartaruga’. A Red Bull foi patrocinada pela Aston Martin até 2020.

George Russell da Mercedes, também comentou que há uma diferença significativa de desempenho entre os dois modelos de Safety Car.

“Não temos problema com o Mercedes AMG Safety Car”, disse ele rindo. “Falando sério, o Mercedes AMG é cinco segundos muito mais rápido que o Aston Martin Safety Car, o que é bastante substancial.”

Charles Leclerc, que seguiu imediatamente atrás do Safety Car durante a corrida, disse que sempre parece muito lento, porque os carros de F1 têm um desempenho muito superior.

“Temos muita aderência e é muito, muito difícil, especialmente no composto em que estávamos, que era o duro”, disse ele. “Eu estava lutando muito para colocar um pouco de temperatura neles, então também tive dificuldades.”

“Para ser honesto, eu queria reclamar, mas depois vi o quanto o Safety Car estava deslizando nas curvas e acho que não havia mais nada que ele pudesse dar, então não quis pressionar demais. É do jeito que é. Mas com certeza, com os carros que temos agora, é muito difícil manter as temperaturas nos pneus atrás do Safety Car”, disse Russell.

A FIA destacou em um comunicado, que o desempenho do Safety Car é seu principal requisito.

“Com relação aos comentários recentes sobre o ritmo do Safety Car de Fórmula 1 da FIA, a FIA gostaria de reiterar que a principal função do Safety Car da F1, é obviamente, não a velocidade total, mas a segurança dos pilotos, fiscais e comissários”.

“Os procedimentos do Safety Car levam em consideração vários objetivos, dependendo do incidente em questão, incluindo a exigência de ‘agrupar’ o grid, tratar de uma recuperação de incidente ou detritos na pista de maneira segura, e ajustar o ritmo dependendo das atividades de recuperação que pode estar em andamento em uma parte diferente da pista.”

“A velocidade do Safety Car, é portanto, geralmente ditada pelo controle da corrida, e não limitada pelas capacidades dos Safety Cars, que são veículos de alto desempenho sob medida, preparados por dois dos principais fabricantes do mundo, e equipados para lidar com as condições variáveis de pista. Também é conduzido por um piloto extremamente experiente e capaz.”

“O impacto da velocidade do Safety Car no desempenho dos carros que seguem, é uma consideração secundária, pois o impacto é igual para todos os competidores, que como sempre, são responsáveis por pilotar com segurança em todos os momentos”, conclui o comunicado.