A FIA deve divulgar uma diretriz técnica esclarecedora, sobre o que as equipes de Fórmula 1 podem e não podem fazer, com o agrupamento das rodas e dos espaçadores após controvérsia em torno da Mercedes.
O diretor de corridas da F1, Charlie Whiting, abordará uma diretriz, que não será especificamente sobre a Mercedes, que tem furos de resfriamento, com algumas sugestões, que isso poderia ter benefícios aerodinâmicos.
A Mercedes não correu com o design nos Estados Unidos na semana passada, temendo que a Ferrari pudesse protestar depois da corrida.
Antes do Grande Prêmio do México deste fim de semana, a Mercedes solicitou esclarecimentos sobre as regras da FIA, e estes vieram, mas só se aplicariam a essa determinada corrida.
Whiting espera que uma diretriz técnica esclareça a situação e resolva o problema.
“Todo mundo sabe que consideramos legal, isso não é segredo”, disse Whiting à Autosport. “Mas o que vamos fazer é uma diretiva técnica mais geral, para lidar com o assunto em geral, não especificamente”.
“Queremos ter certeza de que alguém não vem com algo um pouco diferente ou significativamente diferente e tentar fazer a mesma coisa. Entre agora e o Brasil, nós temos uma reunião do Grupo de Trabalho Técnico durante a qual pretendemos desenvolver uma regra, para ser mais genérico sobre todo o negócio de resfriamento e os possíveis efeitos colaterais também de influência aerodinâmica”, completou Whiting.
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