A Ferrari vai testar os espelhos retrovisores fixados ao halo durante o GP da Espanha, neste final de semana. As novas peças já foram vistas na garagem da Scuderia em Barcelona e não são drasticamente diferentes das utilizadas na Ferrari SF71, desde o teste de pré-temporada.
Uma diretriz técnica da FIA, do mês passado, confirmou que os espelhos podem ser anexados ao halo. Está nova ação, acaba com a limitação imposta em 2010, uma vez que os espelhos externos foram proibidos na época.
A diretriz permite que as partes sejam acopladas ao halo para melhorar a visibilidade traseira do piloto, mas há claras implicações aerodinâmicas que a Ferrari já começou a explorar. O design escolhido pelo time de Maranello, ilustra como as equipes aproveitarão todas as oportunidades para obter ganhos aerodinâmicos.
“Tenho certeza de que, quando um time se apresentar e disser que ‘queremos montá-lo aqui’, é porque eles sentem que será um pouco melhor aerodinamicamente, e isso inclui a montagem do halo”, disse o chefe da FIA, Nikolas Tombazis, à “Autosport”.
Mas Tombazis lembra também que, é responsabilidade da FIA garantir que as regras sejam específicas, para garantir que os espelhos atinjam sua função real. Eles foram criados para permitir a visão da parte de trás dos carros e não meramente para fins aerodinâmicos, segundo o chefe argumenta.
