A Ferrari trabalhou extensivamente, desde a última corrida em Barcelona, para tentar entender porque Sebastian Vettel não conseguiu igualar o ritmo da Mercedes e sofreu com níveis muito mais altos de degradação de pneus.
Uma das possíveis suspeitas do time é de que mudanças na suspensão traseira da Ferrari, para o GP da Espanha, acabaram prejudicando o gerenciamento de pneus. Embora ela seja melhor para o downforce, também pode ter contribuído para o superaquecimento dos compostos e, devido a isso, os problemas de degradação.
Vettel disse que um grande esforço no teste de Barcelona, pós GP na semana passada, foi para entender mais sobre o que deu errado. O resultado parece ser que há dúvidas sobre a nova suspensão traseira. Por esse motivo, o carro do piloto alemão foi equipado com a versão antiga da suspensão, antes do treino de abertura em Mônaco.
Ainda não é possível afirmar se a Scuderia utilizará esta versão pelo restante do final de semana, ou se voltará à nova especificação para a qualificação e a corrida.
“É justo resumir que Barcelona não foi uma corrida forte para nós”, disse Vettel. “Há algumas ideias que temos e coisas que acreditamos que podem ter causado uma corrida fraca ou um ritmo fraco durante a corrida. Mas, indo em frente, o tempo dirá se encontramos uma boa direção”, completou o tetracampeão.
>> Durante o TL1 Vettel foi o quarto mais rápido em Mônaco, seguido de Kimi Räikkönen
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