O motor Ferrari de 2018 alcançou as metas de confiabilidade no dinamômetro e planeja lançar uma nova “cabeça de cilindro” ainda nesta temporada para tentar alcançar a Mercedes.
Os pilotos de Fórmula 1 poderão usar apenas três motores ao longo de toda a temporada 2018, e as fabricantes têm se concentrado intensamente em garantir que suas unidades possam resistir ao mínimo exigido de sete corridas.
A maior resistência necessária dos novos motores fez a Ferrari decidir começar a campanha com uma evolução da unidade de potência do ano passado – que sofreu uma sequência de problemas inesperados de confiabilidade no final da temporada.
Sua meta tem sido aumentar a vida útil sem perder nenhuma potência em comparação com o ano passado.
Porém, acredita-se que Corrado Iotti, chefe de motor da Ferrari, está liderando um programa com o objetivo de introduzir uma nova cabeça de cilindro ainda nesta temporada, o que ajudará na fase de pré-combustão do ciclo do motor e pode também diminuir a vantagem da Mercedes com os modos de classificação.
O trabalho no motor Ferrari vem sendo intenso por causa das alterações sutis nas regras de 2018, que incluem uma maior restrição sobre a queima de óleo.
Agora, as equipes só podem utilizar um determinado tipo de óleo e devem fornecer à FIA leituras detalhadas do uso de óleo em todos os finais de semana de corrida como parte de um esforço da federação visando impedi-las de usar o óleo para aumentar a potência.
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