A temporada 2026 da Fórmula 1 começou oficialmente nesta manhã com o primeiro dia de testes coletivos no circuito do Bahrein. Ao longo de seis dias, equipes e pilotos terão a oportunidade de colocar na pista, pela primeira vez em condições reais, os carros desenvolvidos para o novo ciclo técnico, já mirando a etapa de abertura do campeonato, marcada para março, na Austrália.
As condições climáticas colaboraram. Com cerca de 22°C e leve brisa, o cenário foi bem mais estável do que em Barcelona, onde o shakedown aconteceu sob temperaturas atipicamente frias. No Bahrein, porém, o vento característico do deserto voltou a ser fator de atenção, carregando areia para o traçado e reduzindo a aderência em alguns trechos. Ainda assim, os novos carros, menores e mais ágeis, mostraram-se mais estáveis do que a geração anterior, especialmente sob rajadas laterais.
Na pista, a movimentação foi intensa desde os primeiros minutos. Onze pilotos participaram da sessão inicial, com Oscar Piastri assumindo a liderança provisória nas primeiras horas ao marcar 1min37s964. Gabriel Bortoleto também foi à pista logo no início, completando voltas de instalação antes de registrar tempos mais competitivos. Em termos de quilometragem, o destaque inicial foi Avril Lindblad, da Racing Bulls, que rapidamente acumulou mais de 20 voltas e chegou a liderar momentaneamente a tabela com 1min37s945.
A primeira interrupção do dia veio após Franco Colapinto parar na lateral da pista, provocando bandeira vermelha. O argentino da Alpine tentou reiniciar o carro, mas precisou ser removido por guincho. Posteriormente, a equipe resolveu o problema no A526 e ele voltou à pista, embora tenha ficado atrás na contagem de voltas — 23 giros, contra 46 de Carlos Sainz naquele momento. Colapinto foi o único piloto a apresentar problemas mecânicos relevantes nas quatro primeiras horas.
Também houve pequenos incidentes sem maiores consequências. Lewis Hamilton, agora na Ferrari, rodou ao perder a traseira na entrada de uma curva, deslizando de ré para a área de escape. Max Verstappen, por sua vez, protagonizou uma forte travada na curva 1, levantando fumaça dos pneus C2, mas retornou à pista sem danos aparentes.
Ao fim das primeiras quatro horas, Verstappen colocou a Red Bull no topo da tabela com 1min35s433, 0s169 à frente de Piastri e 0s675 mais rápido que George Russell. O holandês completou mais de 40 voltas e demonstrou ritmo consistente, apesar de ter abandonado o tradicional número 1 e optado por correr com o número 33 nesta temporada. Apenas Sainz e Hamilton haviam acumulado mais voltas naquele momento. Considerando que a corrida no Bahrein tem 57 voltas, um dia produtivo de testes costuma superar a marca de 100 giros — meta ainda distante no início da sessão.
A Mercedes, apontada por muitos como possível equipe a ser batida neste novo regulamento, iniciou o trabalho sem problemas de confiabilidade. A lembrança de 2014, quando dominou o início da era turbo-híbrida e conquistou oito títulos consecutivos de Construtores, reforça o otimismo em torno das Flechas de Prata. Russell completou 38 voltas sem contratempos relevantes.
Na McLaren, atual bicampeã de Construtores e com Lando Norris vindo de seu primeiro título em 2025, o clima é de confiança moderada. Tanto Norris quanto Piastri demonstraram otimismo após Barcelona, e os primeiros indícios apontam que a equipe deve permanecer na disputa com Red Bull, Mercedes e Ferrari. Piastri acumulou mais de 20 voltas na sessão da manhã, mantendo-se entre os mais rápidos.
A Ferrari também começou de forma discreta e consistente, enquanto a Aston Martin chamou atenção pelo design do carro projetado por Adrian Newey, especialmente na região dos sidepods e na asa traseira, visualmente distinta das concorrentes. Lance Stroll foi um dos que trabalharam com pneus duros ao longo da manhã.
Na Haas, que viveu uma temporada irregular no ano anterior, a meta é ampliar a faixa de desempenho do carro para diferentes tipos de pista. A equipe manteve a dupla Esteban Ocon e Oliver Bearman, com Ayao Komatsu no comando. Ocon chegou a liderar momentaneamente a tabela com 1min37s668 e encerrou parte da sessão entre os primeiros, utilizando pneus médios C3.
Já a Audi, que assume definitivamente o projeto da antiga Sauber a partir de 2026, segue sediada em Hinwil, mas desenvolvendo sua própria unidade de potência. Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto permanecem como titulares. O brasileiro completou 25 voltas nas primeiras horas e figurou na oitava posição, dentro de um programa focado em coleta de dados e adaptação ao novo pacote técnico.
Outro ponto técnico observado foi a mudança nos pneus. Os compostos deste ano são ligeiramente mais estreitos do que os de 2025, e as calotas foram removidas. Alguns pilotos relataram, após os testes em Barcelona, menor aderência na saída das curvas, em parte atribuída à redução de pressão aerodinâmica — embora as temperaturas frias também tenham influenciado. No Bahrein, Sainz trabalhou longamente com os pneus médios C3 e completou mais de 60 voltas, demonstrando satisfação com o comportamento do carro.
Com muitas voltas completadas e apenas uma bandeira vermelha relevante, o primeiro período de testes no Bahrein indicou confiabilidade sólida para a maioria das equipes. Ainda é cedo para conclusões definitivas, mas os primeiros sinais apontam para um equilíbrio potencial entre as quatro principais forças do grid, enquanto projetos como Audi e Haas buscam consolidar sua evolução em um dos ciclos técnicos mais aguardados da Fórmula 1 recente.
O primeiro dia retorna às 9h, horário de Brasília, e termina às 13h. Acompanhe todas as informações ao vivo e em tempo real no F1Mania.net
Confira a tabela de tempos da manhã do primeiro dia no Bahrein:
1. Max Verstappen, Red Bull – 1:35.433s
2. Oscar Piastri, McLaren – 1:35.602s
3. George Russell, Mercedes – 1:36.108s
4. Lewis Hamilton, Ferrari – 1:36.433s
5. Esteban Ocon, Haas – 1:37.169s
6. Avril Lindblad, Racing Bulls – 1:37.945s
7. Carlos Sainz, Williams – 1:38.221s
8. Gabriel Bortoleto, Audi – 1:38.871s
9. Valtteri Bottas, Cadillac – 1:39.150s
10. Lance Stroll, Aston Martin – 1:39.883s
11. Franco Colapinto, Alpine – 1:40.330s.
Pré-temporada 1