Frédéric Vasseur explicou o motivo de a Ferrari ter optado por tirar a ‘asa Macarena’ após apenas um treino livre no GP da China. Esperada para ser vista durante todo o final de semana, o dirigente contou que apenas não tinha quilometragem suficiente.
A escuderia de Maranello surpreendeu durante a pré-temporada no Bahrein com a asa. Durante as atividades, a inovação chamou a atenção, já que quando acionada, dava um giro e ficava de ponta-cabeça.
Em Xangai, então, o time mais uma vez levou a peça e o que especulava-se é que ela faria sua estreia na corrida, mas não foi isso o que aconteceu e Vasseur explicou o motivo. “Não rodamos o suficiente com a asa traseira”, falou.
“E, com o sistema atual, você precisa fazer o TL1 porque não há testes entre as corridas. Isso significa que, se quisermos rodar bastante com as peças, precisamos fazer o TL1, o que provavelmente faremos novamente na próxima semana [no Japão].
“Em algum momento, a confiabilidade estará adequada, e a quilometragem também, e nós a utilizaremos durante todo o fim de semana.”
A asa, projetada para gerar sustentação e, assim, induzir uma estolagem do difusor mais forte em linha reta, não foi descartada e já foi confirmada de que será vista novamente no Japão.
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