A Fórmula 1 ainda não definiu quando aplicará um novo mecanismo técnico criado pela FIA. A Ferrari apontou um impasse que impede a implementação do sistema ADUO, voltado a equilibrar o desempenho das unidades de potência.
O modelo, chamado de ‘Additional Development and Upgrade Opportunities’, foi desenvolvido para permitir atualizações em motores que estejam atrás do líder em desempenho. No entanto, divergências sobre quando a regra deve entrar em vigor têm atrasado sua aplicação.
De acordo com o chefe da Ferrari, Fred Vasseur, a principal dúvida envolve a contagem das corridas no calendário: “A situação é bem clara, e o único ponto em aberto talvez seja que dissemos que valeria após a sexta corrida. A questão é se isso se refere ao calendário original ou ao atual”, explicou.
O regulamento prevê que fabricantes até 2% atrás do melhor motor, possam realizar uma atualização nesta temporada e outra em 2027. Já aqueles com desempenho 4% inferior terão direito a duas atualizações por ano nesse período.
A indefinição ganhou força após mudanças no calendário, com o cancelamento das etapas no Bahrein e na Arábia Saudita, que alteraram a sequência original da temporada. Inicialmente, a aplicação ocorreria após o GP de Miami, mas agora a expectativa é que passe a valer somente depois do GP de Mônaco, em junho.
Vasseur afirmou que os critérios técnicos do sistema são claros, incluindo parâmetros de desempenho e limites de uso em dinamômetro. Ele reforçou confiança na FIA para fornecer os dados necessários em breve: “Precisamos confiar na FIA, eles vão nos trazer os números. No fim, estamos falando de diferenças pequenas, e sabemos que não é simples medir isso com precisão”, encerrou o chefe da equipe italiana.
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