Yuki Tsunoda revelou uma de suas principais frustrações em sua curta passagem pela Red Bull Racing: a decisão de deixar para trás o ‘carro muito bom’ desenvolvido pela Racing Bulls, equipe que ele ajudou a moldar ao longo de sua trajetória na Fórmula 1. Em 2025, após quatro temporadas na AlphaTauri (atual Racing Bulls), o piloto japonês foi promovido para o time principal da Red Bull. No entanto, sua experiência não foi bem-sucedida, com Tsunoda enfrentando muitas dificuldades para acompanhar Max Verstappen no RB21, o que culminou na perda de sua vaga para o novato Isack Hadjar.
Ao refletir sobre sua promoção, Tsunoda foi claro ao destacar que, embora tenha se esforçado ao máximo, o único arrependimento que ele tem, é o de ter deixado para trás o carro que ajudou a desenvolver na equipe irmã: “A única coisa que lamento é ter perdido aquele carro tão bom da Racing Bulls. Foi o carro que eu desenvolvi com a equipe ao longo dos anos, e tenho certeza de que há um pouco do meu DNA nele. Obviamente, deixar isso para trás e não ter conseguido atingir o nível que queríamos é algo que sinto falta”, disse ele.
O piloto japonês também mencionou o impacto que o acidente em Ímola teve em sua temporada. Apesar da frustração com o acidente, Tsunoda ainda sente a perda de desempenho: “Ímola foi um momento de reflexão e frustração. O acidente foi desnecessário, e me fez perder algumas atualizações no carro. Mas quando todos os carros estavam iguais, eu consegui me aproximar de Verstappen. Isso é algo de que me orgulho”.

Tsunoda destacou que, ao final da temporada, especialmente na segunda metade, sua performance melhorou, e ele conseguiu se mostrar competitivo com Verstappen, mesmo que os resultados não tenham refletido completamente esse progresso: “Eu não me lembro da última vez que fiquei quatro décimos ou meio segundo atrás dele. Quando consegui um carro igual, pude ser muito competitivo”, acrescentou.
Com uma visão positiva sobre seu crescimento durante a temporada, Tsunoda reconhece a superioridade de Verstappen, mas se orgulha de como conseguiu reduzir a diferença com o tetracampeão: “Claro que ele é o melhor piloto do grupo, mas fico feliz por ter conseguido evoluir rapidamente e me aproximar dele”, completou o japonês, que em 2026 será piloto reserva na Red Bull.
