A Fórmula 1 pode enfrentar um final de semana complicado no GP do Japão, após dados do TL2 revelarem um problema significativo de ‘super-clipping’ em Suzuka. Essa perda de velocidade (mesmo com os pilotos acelerando e devido à questão do gerenciamento de energia) registrada em um dos trechos mais rápidos do circuito, chamou a atenção de pilotos e equipes logo nas primeiras atividades de sexta-feira.
O tema ganhou destaque após as duas primeiras sessões de treinos livres, quando números apontaram quedas consideráveis de velocidade entre a famosa curva 130R e a chicane final. A situação foi considerada preocupante e pode influenciar diretamente o desempenho das equipes ao longo do restante do fim de semana.
Na pista, George Russell liderou o início do TL1, à frente do companheiro de equipe Kimi Antonelli e do atual campeão de 2025, Lando Norris. Mais tarde, no TL2, o melhor tempo ficou com Oscar Piastri, completando um dia positivo para a McLaren.
Apesar disso, o principal assunto após as sessões de sexta-feira, foi o comportamento dos carros no terceiro setor. Russell e Lewis Hamilton foram alguns dos pilotos que criticaram a situação, com o heptacampeão classificando o problema como ‘desafiador’.
Os dados de telemetria compartilhados pelo perfil F1 Holiness, mostraram a dimensão do problema. Em média, as equipes perderam 53,4 km/h nesse trecho do circuito, mesmo mantendo o acelerador pressionado totalmente, com apenas cinco dos vinte e dois pilotos registrando perdas fora da faixa dos 50 km/h.
Nico Hulkenberg apresentou o melhor desempenho nesse aspecto, com perda de 46 km/h após a 130R. Seu companheiro de equipe, Gabriel Bortoleto, veio logo atrás, com 51 km/h. Norris registrou 52 km/h, enquanto Antonelli, Max Verstappen e Charles Leclerc ficaram próximos da média, com 53 km/h.
Russell e Piastri perderam 54 km/h e 55 km/h, respectivamente, enquanto Hamilton enfrentou mais dificuldades, com uma perda de 58 km/h. Os números mais altos foram registrados por Fernando Alonso, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Lance Stroll e Franco Colapinto, todos acima de 60 km/h, sendo que Colapinto ultrapassou a marca de 70 km/h.
Com esses números, o ‘super-clipping’ surge como um dos principais fatores a serem observados no restante do final de semana em Suzuka, especialmente em um circuito onde a eficiência energética e a velocidade em curvas de alta têm papel decisivo no desempenho.
GP do Japão