F1: Symonds admite frustração por domínio da FIA em elaboração do motor de 2026

Pat Symonds falou sobre as mudanças no novo regulamento técnico da Fórmula 1. O engenheiro consultor da Cadillac comentou como s compromissos da FIA transformaram as novas unidades de potência da em um “camelo”.

O dirigente teve participação nos motores que irão estrear na temporada 2026 antes de deixar seu cargo na F1 para ajudar o novo time estadunidense em sua estreia no grid.

O britânico, que teve um papel fundamental na elaboração do regulamento de 2022, admitiu que houve uma frustração com o maior controle da entidade máxima do esporte e que isso acabou influenciando sua decisão.

“Foi um pouco da frustração pelo fato de a Formula One Management estar cada vez menos envolvida na elaboração dos regulamentos, ficando isso muito mais nas mãos da FIA, e por questões como a unidade de potência de 2026, que não era aquilo que eu gostaria que fosse”, explicou.

“Quando desenvolvemos o carro de 2022, ouvimos o que as equipes tinham a dizer, mas as tratamos com firmeza. Nós dissemos: ‘Ok, estamos ouvindo vocês, mas vamos realmente fazer isso’. Levamos em consideração algumas das sugestões deles”, seguiu.

“Sabíamos que cada um deles tinha seus próprios interesses. Essa é a vantagem de [mim] ter passado tantos anos como concorrente. Por isso, éramos bastante inflexíveis quanto ao que queríamos”, encerrou.