Antes da estreia da temporada 2026 na Austrália, o novo regulamento da Fórmula 1 segue provocando discussões intensas no paddock. As mudanças técnicas vão alterar de forma significativa a maneira de pilotar, com o gerenciamento de energia e a redução do downforce sendo o grande destaque dos novos carros.
Os pilotos agora precisam administrar com mais cuidado os 350 kW de potência elétrica do MGU-K, o que pode gerar situações pouco comuns na pista. George Russell confirmou que reduzir marchas em retas ainda é possível, algo que Max Verstappen já havia alertado no passado. O piloto da Mercedes, porém, não vê isso como algo artificial e comparou a situação à condução de um carro de passeio em uma subida.
Já Lance Stroll ainda não formou uma opinião definitiva sobre as novas regras. Mesmo assim, reagiu com ironia ao ouvir os comentários de Russell durante o lançamento da Aston Martin na Arábia Saudita. “Tenho certeza de que o George, quando talvez estiver vencendo a corrida na Austrália por 30 segundos em sua Mercedes, não vai se importar muito em reduzir marchas nas retas e fazer lift-and-coast”, afirmou. “Talvez ele mude de ideia até lá.”
Questionado sobre uma possível vantagem inicial da Mercedes, Stroll respondeu: “Normalmente, com novos regulamentos, sempre há uma grande dispersão no grid. Não tenho uma bola de cristal, mas sim.”
Em 2026, a Aston Martin deixa a Mercedes para ter a Honda como fornecedora de motores.
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