A Red Bull Racing continua a impressionar no desenvolvimento do RB22 para a temporada 2026 da Fórmula 1, com soluções inovadoras, mesmo após a saída de Adrian Newey, um dos grandes nomes por trás de seus sucessos anteriores. Com Pierre Waché agora assumindo a liderança técnica do time, após a mudança de Newey para a Aston Martin, a equipe teve um começo de temporada instável em 2025, o que gerou resultados inconsistentes, especialmente para Max Verstappen.
No entanto, foi após as férias da categoria no meio do ano passado, que Waché e sua equipe conseguiram resolver os problemas do RB21, o que resultou em uma impressionante recuperação de Verstappen, que venceu seis das últimas nove corridas em 2025, quase alcançando seu quinto título consecutivo, ficando apenas dois pontos atrás do campeão Lando Norris da McLaren.
O RB22, que foi desenvolvido com base nas novas regulamentações de 2026, reflete a confiança adquirida após a recuperação de desempenho no final do ano passado. Isso se reflete em conceitos inovadores já observados no carro durante os primeiros testes na temporada. O ex-piloto de F1, Karun Chandhok, expressou sua admiração pela continuidade da Red Bull na busca por inovação, mesmo após a saída de figuras-chave como Newey, Christian Horner e Helmut Marko, ex-chefe de equipe e ex-consultor, respectivamente.
“É uma nova era para Pierre Waché. Ele não tem mais o grande nome de Adrian Newey como apoio, mas agora é ele quem está no comando, e a responsabilidade é dele”, disse Chandhok. O segundo semestre de 2025 trouxe alívio para a equipe, que voltou a ter confiança na relação entre as simulações no CFD e o desempenho real nas pistas. “Isso os motivou a seguir em frente com soluções ousadas, e fico feliz em ver que ainda estão fazendo ‘peças exóticas’ no carro”, concluiu Chandhok.
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