Max Verstappen tem enfrentado dificuldades com o desempenho do RB21 durante o final de semana do GP do Catar de Fórmula 1, especialmente no que diz respeito à subviragem (saída de frente) e ao excesso de oscilação do carro. Para lidar com esses problemas, a Red Bull Racing decidiu modificar o carro de Verstappen, substituindo o assoalho para uma versão mais antiga, originalmente introduzida no GP de Monza.
O holandês, que se classificou em sexto para a corrida Sprint, conseguiu avançar e terminar em quarto. Já na sessão de classificação para o GP deste domingo, Verstappen teve um desempenho mais positivo, conquistando a terceira posição no grid de largada. No entanto, apesar das melhorias no desempenho, Helmut Marko, consultor da Red Bull, afirmou que as dificuldades de Verstappen não estão relacionadas apenas ao assoalho.
Marko comentou: “O ‘porpoising’ não era causado apenas pelo assoalho, havia outros fatores envolvidos”, disse Marko, em entrevista à Sky alemã. Ele também comentou sobre o desempenho de Yuki Tsunoda, que teve uma boa adaptação à versão mais recente do assoalho, enquanto Verstappen optou por continuar com a especificação mais antiga, uma decisão pessoal do piloto.

Com o carro ajustado, Verstappen se prepara para a corrida no Catar, onde tentará manter suas esperanças de título vivas, esperando que a decisão do título, seja definida apenas na última corrida da temporada em Abu Dhabi no próximo final de semana. O piloto de 28 anos irá alinhar na segunda fila em Lusail, atrás de Oscar Piastri e Lando Norris, ambos da McLaren.
