F1: Racing Bulls terá estreia importante no GP do Canadá

A Racing Bulls terá uma novidade importante no GP do Canadá de Fórmula 1 neste próximo final de semana. Dan Fallows fará sua primeira participação na pista pela equipe italiana desde que assumiu oficialmente o cargo de diretor técnico nesta temporada.

Essa chegada do engenheiro, é vista como um reforço significativo para a Racing Bulls em um momento de evolução técnica do time. A equipe também confirmou que levará uma nova fase de atualizações aerodinâmicas para Montreal, aumentando a expectativa por um desempenho competitivo na disputa por pontos.

Fallows foi contratado inicialmente pela Aston Martin em 2022, mas acabou deixando o posto de diretor técnico no fim de 2024, após o desempenho abaixo do esperado do AMR24. Depois de um período trabalhando na Aston Martin Performance Technologies, ele encerrou completamente seu vínculo com a empresa em abril de 2025.

Antes da passagem pela Aston Martin, o britânico trabalhou ao lado de Adrian Newey na Red Bull Racing. Em janeiro de 2026, acertou sua ida para a Racing Bulls para substituir Jody Egginton, que se transferiu para a Red Bull Advanced Technologies. Fallows iniciou oficialmente suas atividades na nova equipe em abril deste ano.

Na Racing Bulls, o engenheiro responde diretamente ao diretor técnico-chefe Tim Goss, veterano da McLaren. Goss destacou que o GP do Canadá apresentará desafios técnicos importantes para as equipes, especialmente por causa das características do Circuito Gilles Villeneuve e das regras de 2026.

“O longo trecho de retas do circuito, tradicionalmente levava as equipes a escolher uma configuração de asa traseira com menos downforce para reduzir o arrasto e priorizar a velocidade final”, afirmou Goss. Segundo ele, os novos modos aerodinâmicos ativos para reta alteraram significativamente essa abordagem.

“Com os regulamentos de 2026, o uso do modo de reta das configurações aerodinâmicas ativas reduz significativamente o nível de arrasto e, como resultado, mantemos o nível padrão da asa traseira”, afirmou. O dirigente acredita que isso simplifica parte do trabalho de engenharia, embora ainda existam desafios importantes na integração entre chassi e unidade de potência em diferentes tipos de circuito.

Goss também revelou confiança no trabalho realizado pela equipe desde o GP de Miami: “A preparação para a corrida correu bem desde Miami. Os engenheiros trabalharam nos dados e completamos boas sessões de simulador com os pilotos, tanto para familiaridade com o circuito quanto para acerto do carro e otimização do ritmo de corrida”, acrescentou.

O dirigente encerrou afirmando que a Racing Bulls espera dar um passo adiante em Montreal com o novo pacote aerodinâmico: “Estamos trazendo a próxima fase das atualizações aerodinâmicas, e estamos confiantes de que isso permitirá evoluir nosso desempenho para brigar firmemente por pontos neste fim de semana”, completou.