A McLaren teve seus dois carros, de Lando Norris e Oscar Piastri, desclassificados do GP de Las Vegas 2025 após uma violação técnica relacionada ao desgaste do assoalho, especificamente das placas deslizantes (skids) traseiras. O documento oficial dos comissários detalha passo a passo o que aconteceu, quais medições foram realizadas e por que nenhuma justificativa apresentada pela equipe foi suficiente para evitar a punição mais severa prevista no regulamento.
A seguir, explicamos de forma clara e direta o motivo da desclassificação.
A FIA mediu as placas deslizantes do assoalho e encontrou valores ilegais
Durante a inspeção pós-corrida, o delegado técnico da FIA verificou a espessura mínima das placas traseiras do carro número 4, de Norris. O regulamento técnico da Fórmula 1, no Artigo 3.5.9, estabelece que essas peças devem ter pelo menos 9 mm de espessura.
As medições encontradas foram:
• Lado direito dianteiro: 8,88 mm
• Lado direito traseiro: 8,93 mm
Ou seja, ambas abaixo do limite regulamentar.
A precisão do instrumento usado também foi ressaltada no documento: um micrômetro Mitutoyo adquirido em 2025, com precisão de 0,001 mm, eliminando qualquer margem de dúvida sobre erro de medição.
Re-medição confirmou que o carro estava ilegal
Os comissários solicitaram novas medições, desta vez realizadas na presença dos representantes da McLaren e dos próprios comissários. Os valores encontrados foram ainda menores que os iniciais, reforçando a violação das regras.
A regra é clara: qualquer carro com espessura abaixo do mínimo deve ser desclassificado.
A McLaren argumentou, mas não convenceu os comissários
A equipe apresentou uma série de argumentos para tentar evitar a punição. Entre eles:
• Porpoising inesperado durante o fim de semana
• Pouco tempo de pista devido à chuva e aos treinos reduzidos
• Grau de violação supostamente menor que em casos anteriores de 2025
• Possível dano acidental que teria deslocado a posição do assoalho, aumentando o desgaste
Apesar dessas alegações, os comissários foram claros:
• Não existe previsão no regulamento para aplicar qualquer penalidade diferente da desclassificação.
• Não há precedentes que permitam “flexibilizar” a punição nesse tipo de infração.
• Mesmo que a equipe não tenha agido de má fé, a regra técnica é objetiva e absoluta.
• Decisões da Corte Internacional de Apelação da FIA reforçam que violações técnicas não admitem exceções.
Portanto, como o carro violou o Artigo 3.5.9, a desclassificação era obrigatória.
Os comissários ressaltaram ainda que decisões desse tipo não são tomadas pela FIA, mas sim por um painel independente, seguindo estritamente o regulamento.
McLaren ainda pode recorrer
A decisão pode ser objeto de apelação seguindo o Artigo 15 do Código Esportivo Internacional, mas historicamente, casos de infração técnica como este dificilmente são revertidos.
Com a desclassificação confirmada, Norris e Piastri perderam os resultados conquistados em Las Vegas, alterando completamente a disputa pelo título da Fórmula 1 2025.
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