A Fórmula 1 terá pela primeira vez uma Sprint em Montreal, e a Pirelli acredita que clima e pneus podem ser decisivos no GP do Canadá de 2026. A fornecedora italiana levará os três compostos mais macios da gama para o circuito Gilles Villeneuve, com o C3 como Duro, o C4 como Médio e o C5 como Macio.
A mudança de data da etapa canadense também chamou atenção da fabricante. Disputada algumas semanas antes do período tradicional no calendário, a corrida pode apresentar temperaturas mais baixas, aumentando o desafio para equipes e pilotos colocarem os pneus na janela ideal de funcionamento, principalmente nas sessões de classificação.
Segundo a Pirelli, o traçado semipermanente de Montreal continua oferecendo baixa abrasividade e rápida evolução de pista ao longo do fim de semana. O asfalto, recapeado em 2024, deve reduzir o impacto da granulação vista no ano passado, fenômeno que persistiu até a corrida em 2025.
Com 4,361 km e 14 curvas, o circuito canadense mantém sua característica de “para e anda”, exigindo forte estabilidade nas frenagens e ótima tração nas saídas de curva. As ultrapassagens seguem concentradas especialmente na reta que antecede a chicane final e o famoso Muro dos Campeões.
A Pirelli acredita que o composto Macio pode ser o favorito para a Sprint de sábado por oferecer aquecimento mais rápido e maior aderência em volta única. Já para o GP principal, no domingo, a tendência é de estratégias mais conservadoras, utilizando os compostos Médio e Duro em uma corrida de apenas uma parada.
A fornecedora também relembrou que a estratégia de duas paradas foi a mais rápida em Montreal no ano passado, embora pilotos da parte de trás do grid tenham tentado apenas uma troca de pneus. Entre as estatísticas históricas, Lewis Hamilton e Michael Schumacher dividem o recorde de vitórias no Canadá, com sete triunfos cada, enquanto a McLaren lidera entre as equipes com 13 conquistas.
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