A etapa de Abu Dhabi encerra a temporada 2025 da Fórmula 1 e marca também a despedida da geração atual de pneus utilizada desde 2022. A Pirelli confirmou que, já em 2026, a categoria manterá rodas de 18 polegadas, porém com pneus mais estreitos para se adequarem ao novo regulamento técnico. O fim de semana no circuito de Yas Marina abre essa transição, que ganhará força no teste coletivo da próxima terça-feira, 9 de dezembro, quando todas as equipes participarão de um programa especial com carros-mula adaptados para simular as exigências dos pneus de 2026.
Para a última corrida do ano, a Pirelli manteve a seleção tradicional de compostos em Abu Dhabi, com os pneus Duro (C3), Médio (C4) e Macio (C5). O circuito costuma apresentar tendência à granulação, mas esse efeito diminuiu recentemente, o que pode até colocar o Macio como alternativa possível na estratégia de prova. A degradação é majoritariamente térmica e afeta principalmente os pneus traseiros, devido à alta demanda de tração no setor final da pista.
Em 2024, 19 pilotos largaram com o Médio, enquanto Lewis Hamilton foi o único a iniciar a corrida com o Duro. A estratégia mais eficaz acabou sendo a de uma única parada, finalizando com o composto Duro. Entre os 10 primeiros, apenas Fernando Alonso adotou duas paradas. Como a granulação e o desgaste foram limitados, até pilotos que pararam antes da metade da corrida conseguiram completar dois stints longos sem dificuldades.
Yas Marina recebe o GP de Abu Dhabi pela 17ª vez consecutiva. Com 5,281 km e 16 curvas, o circuito passou por reforma há quatro temporadas, tornando-se mais rápido e fluido, especialmente na longa reta entre as curvas 5 e 6, hoje mais favorável às ultrapassagens. A superfície, composta por agregado importado da Inglaterra, oferece níveis médios de aderência e abrasividade. Para 2025, o asfalto foi refeito da curva 1 à curva 4 para corrigir irregularidades. Como ocorre em corridas noturnas, a queda de temperatura entre as sessões deve alterar bastante o comportamento dos pneus e a evolução da pista.
O grande destaque pós-corrida será o teste de 9 de dezembro. Cada equipe colocará um piloto titular em um carro-mula adaptado para avaliar os pneus de 2026. A Pirelli fornecerá um conjunto de C2 (Duro) e três jogos de C3 (Médio), C4 (Médio/Macio dependendo da dureza relativa da nova gama) e C5 (Macio), além de compostos intermediários em caso de chuva. Os pneus C1 e Full Wet de 2026 não participarão deste teste. Paralelamente, cada equipe colocará um “jovem piloto” no carro de 2025 para trabalhar com pneus atuais, incluindo conjuntos de C3, C4, C5, além de compostos de chuva.
Os pneus de 2026 estrearão gráficos laterais atualizados, mantendo as cores tradicionais. Em Yas Marina, o C2 não terá faixas externas para diferenciá-lo visualmente do C3, já que ambos estarão em pista apenas para fins de avaliação técnica.
Nos números, Abu Dhabi pode registrar novos marcos. Lewis Hamilton segue como maior vencedor da etapa, com cinco triunfos e cinco poles. A Red Bull lidera o ranking de vitórias, com sete, seguida pela Mercedes, que conquistou o título de Construtores de 2021 no mesmo dia em que Max Verstappen se sagrou campeão pela primeira vez. Caso vença no domingo, Verstappen igualará Hamilton em número de vitórias nos Emirados Árabes.
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