A Fórmula 1 viverá mudanças importantes em 2026 e, nesta terça-feira, a Pirelli revelou oficialmente a nova gama de pneus que estreará na próxima temporada. A apresentação aconteceu no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi, onde todas as equipes participam de um teste coletivo. As novidades incluem um design completamente reformulado nas laterais, novos compostos e dimensões reduzidas para se adequar aos carros do próximo regulamento, reforçando o impacto técnico que a F1 viverá a partir do ano que vem.
A primeira grande mudança está no visual. As tradicionais marcações laterais, usadas desde o retorno da Pirelli como fornecedora exclusiva da Fórmula 1 em 2011, foram redesenhadas para incorporar um logotipo que traz a bandeira quadriculada como elemento central. Segundo a fabricante, a ideia é criar uma identidade mais forte entre competição e tecnologia, mantendo a linguagem histórica da marca, mas destacando a nova fase da categoria. O resultado é um visual inédito, diferente de qualquer outro produto de rua ou de competição produzido pela empresa italiana.
As cores que identificam cada composto permanecem as mesmas, algo importante para a leitura imediata das estratégias pelos fãs. Assim, o branco segue representando os pneus Duros, o amarelo indica os Médios e o vermelho identifica os Macios. Nos compostos para pista molhada, nada muda: verde para Intermediários e azul para Chuva extrema. A Pirelli afirma que essa continuidade facilita a compreensão do público, especialmente em um ano de tantas alterações no regulamento técnico.
A gama P Zero 2026 contará com cinco compostos, do C1 ao C5, indo do mais duro ao mais macio. Embora a performance geral seja semelhante à atual, a diferença entre cada composto agora será maior e mais consistente. A intenção da fabricante é incentivar estratégias de corrida mais variadas e evitar que as escolhas das equipes converjam sempre para as mesmas soluções táticas. Já os pneus intermediários e de chuva extrema mantêm exatamente os mesmos desenhos da banda de rodagem utilizados em 2025.
As dimensões dos pneus também mudam. Para acompanhar os carros menores previstos no novo regulamento, a largura da banda de rodagem foi reduzida em 25 mm na dianteira e 30 mm na traseira. O diâmetro total do pneu também diminuiu, 15 mm menor na frente e 10 mm menor atrás, embora o aro de 18 polegadas tenha sido mantido. Segundo a Pirelli, essa nova construção contribui para uma maior agilidade dos carros, ao mesmo tempo em que reduz peso e melhora a integração com o novo pacote aerodinâmico.
Os pneus de 2026 já estão sendo testados em Abu Dhabi utilizando “carros-mula” adaptados pelas equipes, conduzidos por pilotos oficiais. Esse processo faz parte da etapa final antes da homologação da nova gama, que será concluída em 15 de dezembro. A estreia oficial dos pneus nos novos carros acontecerá nos testes de pré-temporada em Barcelona, marcados para 26 a 30 de janeiro, embora eles já devam aparecer nos lançamentos das equipes, previstos para as próximas semanas.
Com novos compostos, dimensões revisadas e um visual completamente reformulado, a Pirelli inicia a contagem regressiva para uma das temporadas mais transformadoras da história da Fórmula 1.