A Pirelli indicou que os pneus terão papel central no GP da China de Fórmula 1 no próximo final de semana, que contará com a primeira corrida Sprint da temporada 2026. O circuito de Shanghai é historicamente um dos circuitos mais exigentes do calendário no que diz respeito ao desgaste de pneus, devido às longas curvas de alta velocidade que geram cargas laterais contínuas sobre os compostos.
“O novo asfalto aumentou significativamente a aderência, reduzindo os tempos de volta. No entanto, a superfície mais lisa gerou granulação em 2025, especialmente no eixo dianteiro, o que se tornou um fator limitante, principalmente durante a corrida Sprint. O fenômeno diminuiu no domingo graças à evolução da pista”, afirmou a Pirelli em comunicado.
Para o fim de semana, os compostos disponíveis serão o C2, C3 e C4, correspondendo aos pneus duros, médios e macios. A fabricante italiana alerta que, um ano após o recapeamento, a pista estará ligeiramente mais desgastada e, embora ainda mais lisa que a maioria dos circuitos, os níveis de aderência podem cair, assim como a possibilidade de granulação dos pneus. Essa condição poderá ser avaliada já no primeiro e único treino livre do fim de semana, na sexta-feira.
Apesar dos carros estarem significativamente mais lentos em comparação com 2025, como já se observou em Melbourne, a Pirelli espera que o uso do Straight Mode (SM – Modo de Reta, para auxiliar nas ultrapassagens), compense a perda de velocidade em linha reta, mantendo os tempos de volta próximos aos do ano passado.
O GP da China promete ser, portanto, um verdadeiro teste para a durabilidade e gerenciamento dos pneus, tornando a estratégia de corrida um elemento ainda mais decisivo, especialmente no formato Sprint.
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